ET DES CONVOIS. 327

1). Qiïentendez-vous par terrain bien choisi pourune halte de convoi ?

R. Un terrain solide, sur lequel on peut arri-ver, et duquel on peut sortir facilement; prè sd'un ruisseau, et qui offre de l'ombre en été, etun abri contre les vents du nord en hiver.

Si l'ennemirode dans les environs, il faut, au-tant que possible, que la halte se fasse en ar-rière d'un défilé, qu’il soit facile de défendreavec peu de monde, et que son emplacementsoit masqué, de manière à ce que de loin on nepuisse facilement prendre connaissance del’importance du convoi, et de ses moyens de dé-fense.

I). Quelles dispositions prenez*vous pour défen-dre un convoi?

R. Celles indiquées par l'importance do l'at-taque et la configuration du terrain ; celles quirendent la défense plus facile en rassemblantles forces, qui présentent le plus d'obstacles àl'ennemi pour enlever les voilures, et faire filersur son camp celles qu’il aurait prises.

If Si l'attaque est prévue, que faut if faire?

R. Réunir l'escorte entière sur le côté de l’at-taque ; prendre des dispositions pour mainte-nir l'ennemi; et faire filer rapidement le convoique l'on ne doit arrêter et parquer qu'à la der-nière extrémité. Gagner ainsi un défilé, et surce terrain resserré, où le front de l'attaque nepeut, pas être plus et ndu que celui delà défense,tenir vigoureusement à l'arrière garde.

If Si /'attaque e*t i nprevue, que faut H faire ?

R. \e pas hésiter à charger vigoureusementl'attaquant, sans se désunir, s’abandonner, nipoursuivre plus loin qu'il ne faut pour bien eon-