i6$
w eiche an die Stelle der ehemaligen kreisförmigen Batterie gesetzt worden Ist, dieman wieder herzustellen angefangen hatte, als' die Engländer die Insel Aix hinweg-nahmen. Dieses Unternehmen machte damals grofses Aufsehen", verliehrt jedoch sei-nen Werth, wenn inan Weifs, dafs wegen der schlechten und niedrigen Mauer dieSchiffskanonen leicht in den innern Raum schiefsen konnten. (9) Die neue Batterfffmufs man als das- vornehmste, stärkste Vertheidigungsmittel der Insel Aix ahsehen..Unter mehreren anderen Anlagen habe ich diese in Hinsicht einer gröfseren Feuer-masse als die vortheilhafteste "erkannt; (io.) Aus der Ansicht des Planes ergiefct sich,welche Menge Kanonen auf den Mesalectern und allen übrigen Theilen des Haupt-walles aufgestellet werden können: ohne von dem Geschütz auf dem bedeckten Wegezu reden, das; rnslrend-ere'Schüsse giebt, 1 und dennoch eben so hoch stehet, als diedritte Lage dar Kriegsschiffe bei hoher Fluth. Man braucht demnach blos Kanonen,fehlt'hiebt an Kaüm sie aufzustellen. Die Batterie hat zur Finken des Theiles23, eine Flanke zu' 6 Kanonen, um die ganze Westseite der Insel zu bestreichen.“ (rr.)
„Es ist auch ein Damm nöthig, um die Schiffe äusrüsten und abtakeln zu können;nicht minder haben die Hafenoffiziere und Seeleute einen kleinen Sicherheitshafen ver-langt, um die zum Transport der Munition nöthigen, Ka 11 e n *) immer flott zu haben.Er ist mit 25 bezeichnet, und könnte bis 32 aufnehmen; 20 finden jedoch vollen Raum,,zu wenden und sich gehörig zu bewegen. Der Fachbaum der Schleufse dieses Bassins-mufs tief genug liegen, damit sie auch bei" dem niedrigsten Wasser aus und ein kom-men können.
„Der Bau dieser Schleufse und der'Dämme wird durch den Grundbau sowohl, als ;durch den erst hinweg zu schaffenden Moder, ehe man auf den Felsen kommt, sehr'schwierig. Am zweckmäfsigsten zu Verringerung dieser Schwierigkeit erscheinet dievorläufige Anlegung des Vorbodens der Schleufse nach der Seeseite, auf einemPfahlroste, um auf diesem Vorboden einen kreisförmigen gemauerten Damm aufzu-führen, dessen Enden sich an den eigentlichen Hafendamm lehnen, und blos durch
Mörtel mit demselben verbunden sind. Jener Damm wird nach Vollendung der Schleufseabgebrochen, um die Materialien wieder zu bekommen. Er kostet deshalb nur' 23053.Fiyres, anstatt eine Verdämmung von Erde 88000 Fivr. kosten würde.“
„Auf den Hafendamm kommt ein Vorrathshaus 26, zu Aufbewahrung des TaU«-werkes der Schiffe.“'
>, „Um nichts - zu vergessen, sind noch zwei Schleufsen nöthig» niclit sowohl zur Ver-theidigung — denn es ist nicht wahrscheinlich, dafs der Feind eine förmliche Belage-
. *) So Iieifsen dreimastige, ziemlich, flache Transportschiffe, derenBäum bestehen,, und keine Stangen haben,-
Masten gewöhnlich nur sub Einem’Uitti. d, Üebersetzi-
1
i