VOIES DE COMMUNICATION DE LA FRANCE.

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Les calcaires (siliceux ou non), les schistes granitiques,le gneiss, le granit, le grès, le silex, le porphyre, l’amphi-bole, la serpentine, les basaltes, les diorites, le feldspath,le trapp, sont les principaux matériaux employés pour l'em-pierrement.

La largeur moyenne des routes nationales est de 16 mè-tres et se décompose comme il suit :

Chaussée. (i"',oo

Accotements.. .. (i"’,oo

Fossés cl talus. A'",oo

Total . i(i ,u ,oo

L’entretien est confié à des cantonniers auxquels on ad-joint, à certaines époques de l’année, des ouvriers auxi-liaires. Les matériaux sont fournis à pied d’œuvre par diversentrepreneurs.

La longueur du canton varie de 2,000 à û, 5 oo mètres,sauf dans le département de la Seine, où elle se réduit à800 mètres en moyenne.

L’augmentation croissante du prix de la main-d’œuvre etl’épuisement graduel des carrières voisines des routes con-courent pour rendre l’entretien de plus en plus coûteux;c’est ce nui ressorl du tableau suivant :

ANNÉES.

PRIX MOYEN

DE LA JOURNÉE.

PRIX MOYEN

DU MÈTRE CUBEde

pierres cassées.

i844.

C4 f

4' 48 e

1847.

1 5 a

4 61

1 85 1 .

1 00

4 6fi

i85c).

0

oc

r> 6 0

*869.

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6 58