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les bassins d’Ingouville et de la Barre, la retenue de la Flo-ride, etc.); Cherbourg (964,000 francs, pour l’achèvementdu bassin à Ilot et autres travaux) et CeIIe( 3 , 025 ,000 francs,pour la digue de l’est, brise-lames et curage).

Dans l’histoire de nos colonies, deux faits importantssont à signaler. Par le traité de i 8 a 5 , la France reconnutl’indépendance d’Haïti, qui s’engageait, en retour, à payerune indemnité de i 5 o millions à nos anciens colons deSaint-Domingue. Le 6 juillet i 83 o, la conquête de l’Al-gérie fut commencée par la prise d’Alger.

Commencement Deux lois d’emprunt furent rendues, en vue de l’amélio-durègne ra t| on des ports, dans les premières années du règne deLouis-Philippe. Louis-Philippe. Celle du 3 i mars i 83 i autorisait le Gou-vernement à emprunter 84 o,ooo francs pour perfectionnerle port de Rouen; celle du 3 o juin 18 35 porta de1,600,000 à 2, 3 00,000 francs le montant de l’empruntautorisé par la loi du 28 juin 1829, pour l’améliorationdu port de Boulogne.

Les ordonnances royales des 2 4 janvier i 832 et 2 4 dé-cembre 1 835 all'ectèrent à l’amélioration du port de Bor-deaux, pendant cinq années, à partir du i er janvier i 832 ,le demi-droit de tonnage à percevoir sur les navires quientraient dans ce port.

Au moyen des fonds ordinaires du budget et des fondsspéciaux provenant d’emprunts ou de droits spécialisés, onpourvut à la continuation des entreprises commencées sousle régime précédent, notamment à Dunkerque, Boulogne,Dieppe, Fécamp, le Havre, Rouen, Cherbourg, Celle et Mar-seille; on put même commencer quelques améliorations nou-