170 VOIES DE COMMUNICATION DE LA FRANCE.

Dunherque : construction d’un nouveau bassin à flot;établissement d’une forme de radoub; déplacementdes fronts à la mer des fortifications. (Décret du

1 k juillet 1861.).

Boulogne : construction d’un second bassin à flot; creu-sement du port d’échouage; augmentation de lapuissance des chasses. (Décrets des 27 décembre

1 858 , 2 5 août 1861 et 20 août 1870.).

Dieppe : construction d’une écluse de communicationentre le bassin Duquesne et la retenue; approfon-dissement du chenal; translation des chantiers de

construction. (Décret du 21 février 18 63 .).

Le Havre : modification de l’écluse de la Citadelle ; élar-gissement du chenal; établissement, sur l’emplace-ment des terrains de la citadelle, d’un bassin à flotdivisé en deux darses. Ce bassin doit communiqueravec l’avant-port par une écluse à sas, et avec le bas-sin de l’Eure par une écluse simple. (Décrets desh mai i 85 q, 17 octobre 1860, i 3 août 1 864 et

18 juillet 1870.).

Trouville : construction d’un bassin à flot et prolonge-ment de la jetée ouest. (Décrets des 25 juin 1860

et 22 avril 186 5 .)...

Brest : construction d’un port de commerce dans l’ansede Porstrein. (Décrets des 2 h août i 85 q et 26 avril

1862.). .

Saint-Piazaire : construction d’un second bassin à flotavec trois formes de radoub. (Décret du 5 août

1861.).

Bordeaux : construction d’un bassin à flot et d’uneforme de radoub. (Décret du 27 juillet 1867.). . .Saint-Jean-de-Luz : reconstruction de la digue du Socoaet construction d’un môle isolé pour abriter la rade.(Décrets des 7 octobre 186 3 et 25 mai 1867.).. . .Cette : prolongement du canal maritime jusqu’à la gare

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