212 VOIES DE COMMUNICATION DE LA FRANCE.

Lois el décroîs.

Eclairage élec-trique.

celui des leux du troisième ordre à 17, et celui des leux deport à 35 .

La loi du 27 juin i 833 allée ta au service des phares elfanaux une allocation de 2,5oo,ooo francs à répartir, pourtravaux neufs ou d’amélioration, entre 26 phares, dont17 du premier ordre. Celle du i 4 mai 1837 allouait538 ,ooo francs pour 5 phares du premier ordre, en Corse.Celle du 5 août 1 .844 allouait 2,5oo,ooo francs pouri(i phares, dont 8 du premier ordre.

Une remarquable instruction pour le service des phares len-ticulaires fut publiée par l’Administration, à la date du 1 3 no-vembre 1 835 . Ses prescriptions principales sont encore envigueur.

Sous le second Empire, Je décret du 12 mai 1 8G0 a al-loué 1,871,000 francs pour quatre phares, dont 1 du pre-mier ordre. Celui du 3 mai 1 8 G 5 a alloué 3 ,800,000 francspour le balisage des côtes.

L’expérience réalisée au commencement de notre sièclepar Je physicien Davv, en armant de deux cônes de charbonles pôles de la grande pile de la Société royale de Londres,et eu les rapprochant pour en faire jaillir un arc lumineux,contenait le germe d’une application à l’éclairage des phares.En 1 843 , la pile de Bunsen, qui donnait uu courant assezrégulier, permit aux physiciens d’employer, avec succès, lalumière électrique pour réaliser la plupart des expériencesqui nécessitaient auparavant le concours des rayons solaires;mais cette pile exige des manipulations qui la rendraientimpropre à l’éclairage maritime. Les inconvénients dispa-