Eisenbahnen.
Allgemeine IlemerltMiigeii. .Die Angaben über das verwendete Anlage-Capital, sowie der Botriebslänge der einzelnenBahnen beziehen sich, wenn nichts Besonderes angegeben, auf den Stand vom 1. März 1878 nach der vom Reichs-Eisenbahnamtveröffentlichten Uebersicht der Betriebsergebnisse deutscher Eisenbahnen. Die Angaben über die vorhandenen Transportmittelsind nach den von den meisten Verwaltungen Ende 1877 selbst eingesandten Zusammenstellungen. Das Plus der angegebenenBetriebslänge in Aufrechnung der Linienlänge bei einzelnen Bahnen bezieht sich auf kürzere Anschl'ussstrecken zum Gütertransport.
Erklärung der verkommenden Zeichen und Abkürzungen.
Die mit * bezeichneten Bahnen sind Staatsbahnen.Die mit ** bezeichneten Bahnen sind Privathahnenunter Staatsverwaltung.
Die mit -j- bezeichneten Bahnen sind Staatshahnenunter Privatverwaltung.
Die Cursiv gesetzten Bahnen gehören dem Vereindeutscher Eisenhahnverwaltungen nicht an.
Die mit s bezeichneten Bahnen haben secundärenBetrieb.
Die mit a bezeichneten Bahnen dienen nur zumGütertransport.
Eisenbahnen,
Sitz und Art
der
Verwaltung.
Jahr
der
Eröffnung.
An-
Länge
lage-
Capi-
der Bahn,
Da-
tal.
von.
Ganze
2-
Millio-
Länge.
glei-
nen
slg.
Bemerkungen
über Transport - Material, Sitz derWerkstätten und Magazine.
Sonstige Bemerkungen.
(Aachen - Düsseldorfsiehe Berg.-Märk. e.)
Mark.
km.
km.
Als Privatbahn mit Zinsgarantie unter staat-licher Verwaltung 1854 vollständig eröffnet,ging die Bahn 1866, nachdem derStaat sämmt-licho Stammactien erworben, durch Kauf inden Besitz der Berg.-Märk. Eisenbahn.
1) Aachen. Industrieblm.
a. Aachen-Würselen- Hön-
gen
b. Mörsbach - Stolberg-
Eschweiler Aue
c. Aachen-Bothe Erde
2) Aaclien-Mastricher E.
a. Aachen-Mastrich-Hasselt
1). G Simpelveld-Kirch-rath 1 )
(*Allgäubh. s. Wrtb.
St.-E. o.)(Alsenzbh. s.
Pfalz. E. k.)
3) Altenburg-Zeitzer E.
4) Altona-Kiel. n. Scliles-wig’sche Eisenblin.I. Altona-Kieler E.
a. Altona-Neumünster-
Kiel
b. Neumünster-Bendsburg
c. Hamburg-Altona
(Holsteiner Theil)
d. Neunmnster-)
Neustadt I 0 stholst.
e. Ascheherg- ( Eisenbahn
Kiel I
f. Altona-Blankenese
g. Neumünster-Oldesloea 1 . ° Hafenbahn in Altona
Direction
Aachen.
1875
4,953
32
12
1875
14
1875
DirectionAachen u.Mastrich.
Spec.-Dir.
Aachen.
1853/56
1856
?
6
74
66
8
Locomt. 4. Pers.-Wag. 10. Güter-Wag. 232.
Die Bahn bringt den in ihrem Bezirk gelegenenreichen Kohlengruben und sonstigen Eta-blissements Anschluss an die A..-M., B.-M.,und Bh. Eisenbahn und ist dieserhalb vonwirthsohaftliche^pedeutung.
Den Betrieb führt seit August 1867 die Direct,der Grand-Centr. Beige. E.
- 1 ) Kohlenbahn bis auf Weiteres mit Pferde-betrieb.
Vorstand
Altenburg.
Direction
Altona.
Ob.-Betr.-
Insp.
Altona
Betr.-Insp.:
Altona
Flensburg'.
1872
5,100
26
1844
1845
1865
18661866
66,000
(39)
520
(290)
106
35
3
62
126
(113)
75
35
3
27
1867
1875
1876
10
45
2
Loeomt. 5. Pers.-Wag. 13. Güt.-Wag. 327.
Den Betrieb führt die Gen.-Dir. der Sachs.St.-E. S. diese Linie, d*.
Locomt. 80. Pers.-Wag. 194. Güt.-Wag. 1190.
Bep.-W. Altona. Elensburg. W.-R.- WNeumünster. Magaz. Altona, Elensb.
*) Die Schlesw. E. wurde am 1. Januar 1870von der Altona-K. E.-G. gegen feste Ver-zinsung des Anlage-Capitals zum Betriebeübernommen.
2 ) Die 1864 eröffnete Süd.-Schlesw. E. (Eends-burg-Ohrstedt-Tönning) wurde durch den1869 erfolgten Ausbau der Linie Bendsburg-Liibek-Ohrstedt in die jetzigen Linien a u. c.getrennt.
3 ) Die 2 km. lange Strecke Grenze-Vamdrupist von der Dänischen Staatsbh. gepachtet.Sämmtliche Angaben nach Ende 1877 vonder Direction eingesandten Notizen.
5) ILSchleswigsche E. 1 )
a. Bendsburg-Nord-schlesw.-Weiche-Elensburg 2 )h. Nordschlesw.-Grenze(Vamdrup) 3 )c. Jühek-Tönning
Sitz der Ge-sellschaftFlensburg.
1864
(27)
(230)
(13)
62
13
1866
1864/69
75
48