VOIE PUBLIQUE — VOIRIE.

M. Gozet, Chef de Division.

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX.

Les grands percements dont la description sommairevient de prendre place dans la notice précédente, consa-crée au service du Plan de Paris , ont eu pour consé-quence l’exécution d’importants travaux de viabilitéappliqués :

1° Aux tronçons de .voies nationales traversant Paris ;

2° Aux lignes de ceinture dont il a été déjà parlé pré-cédemment ;

3° Aux voies d’accès des chemins de fer;

4° Et aux voies d’utilité générale.

Voici le détail de ces travaux en ce qui concerne :

1° LES TRONÇONS DES VOIES NATIONALES.

La rue de Rivoli entre les rues du Louvre et Saint-Antoineformant le complément de la grande ligne partageant Paris del'est à l’ouest.

Les boulevards de Strasbourg, de Sébastopol , du Palaiset Saint-Michel, autre grande ligne de partage du nord ausud, formant le prolongement du chemin de fer de l’Est ,et établissant une communication facile entre les deuxrives de la Seine. Cette communication n’avait lieu précé-demment que par des rues étroites, tortueuses, d’unnivellement très-défectueux, présentant, sur la rive gau-che, jusqu’à 0 m ,06 de pente par mètre, et devenues insuf-