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fisantes en présence de l’accroissement de circulationoccasionné par le développement des chemins de feraboutissant à Paris .

Ces deux grandes lignes forment des tronçons auxquelsviennent se souder toutes les voies nationales pénétrantdans Paris .

2 ° LES LIGNES DE CEINTURE.

Le boulevard Henri IV, sur la rive droite et le boulevardSaint-Germain , sur la rive gauche complètent la premièreligne de ceinture des boulevards intérieurs de la rivedroite.

Le boulevard Haussmann (dont une petite section resteà exécuter), et Y avenue Friedland, qui lui fait suite,mettent la partie médiane des boulevards intérieurs encommunication directe avec l’Arc-de-Triomphe et le Boisde Boulogne . Ces voies forment à l’Ouest, avec l’avenueJoséphine partant de la place de l’Étoile et aboutissantau pont de l’Alma, la deuxième ligne de ceinture dont ilvient d’être parlé dans la précédente notice et à laquellecorrespond sur la rive gauche un autre circuit formé parles avenues Bosquet et Duquesne, les boulevards desInvalides et du Montparnasse (d’ancienne création), etpar les voies neuves de Port-Royal et Saint-Marcel . Cettedernière aboutit à la gare d’Orléans et à la Seine , enempruntant une petite section du boulevard de l’Hô-pital, et en reliant ainsi les gares du Montparnasse etd’Orléans .

Les boulevards Mazas et Voltaire complètent, à l’est,cette deuxième ceinture.

Les boulevards extérieurs et les chemins de ronde inté-rieurs 'de l'ancienne enceinte, réunis et transformés surpresque toute leur longueur en voies spacieuses à doublechaussée séparée par un large promenoir sablé et planté