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toutefois on a cru devoir maintenir ce rouleau pendantquatorze heures sur le pont ; mais pendant ce tempsla flèche constatée sans variation appréciable fut de3 m / n yl/2 ; après le départ du rouleau, la flèche conservéen’était plus que de 1/2 millimètre seulement.

En résumé, toutes ces épreuves ont donné, dans leurensemble, le plus satisfaisant résultat.

La construction des ponts de Lourcine a été confiée àla maison Joret, à Paris .

Machine-balayeuse à traction de cheval. Système Blot.

(N u 473 du Catalogue.)

Modèle à l’échelle de 1 et dessin.

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AUTEURS *.

MM. Vaissière, 0. Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées,en retraite.

Grégoire, ancien Ingénieur ordinaire, actuellement Agent-\ 7 oyer en chef du département de la Seine.

Blot, Constructeur et Inventeur.

Cette machine est composée d’un balai-rouleau cylin-drique de l m ,80 de longueur, garni de brindilles de piaz-zava et monté sur axe en fer placé diagonalement, avecune inclinaison de 27° par rapport à l’axe du véhicule.

Ce balai est supporté par un cadre monté sur deuxroues et terminé par le brancard d’attelage qui supporteun siège pour le cocher ; il reçoit son mouvement direc-tement d’une roue d’engrenage montée sur l’essieu et cor-respondant à un pignon denté placé à l’extrémité du balai.

Cette machine a remplacé les premiers tombereaux-balayeurs Tailfer abandonnés par suite de la difficulté deleur traction.