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toujours parallèle à l’essieu, sou déplacement angulaireest rendu possible au moyen d’un évasement ménagédans le coussinet de la roue à chaîne dans lequel il pé-nètre, et la transmission de mouvement entre la roue àchaînes et le rouleau continue ainsi à s’effectuer sansdifficulté par l’intermédiaire du toc.
En vertu du marché que MM. Gellerat et C ia ont passéavec la Ville de Paris , pour six ans, à partir du 1 er fé-vrier 1872, ils doivent tenir six machines à la dispositiondu service municipal. Ils en ont sept qui sont de troismodèles différents :
Machines grand modèle pesant 30 tonnes ;
— moyen modèle, pesant 24 tonnes ;
— petit modèle pesant 18 tonnes (1).
Le cylindrage est rétribué en raison composée du poidsde la machine et de la distance utile parcourue.
La tonne kilométrique est payée 0 fr. 50 c. pour les400,000 premières tonnes* et Ofr. 35 c. pour les suivantes,faites dans une même année.
(1) Le tableau ci-après donne les principales dimensions de ces troismodèles.
ÉCARTEMENT
des
C01DSR
RA ION MINIMUM
INDICATION
du
POIDS
DIAtÙTRE
des
LOXGl'ER
de
LOSGïEl'It
du
LARGEUR
du
DISTANCE
parcourue
maximum
des galets
de giration
OBSERVATIONS
moyeu
aies des
par un degré
de délation
cité
cité
modèle
cylindres
génératrice
Cylindres
bâti
bâti
du compteur
désaxés
gauche
droit
(2 d)
(2 1)
(2 e)
(B)
in’)
Les rayons de gi-ration sont déter-
Grand
Modèle
i 30 l 400
1
1 ra 430
l m 900
t m 500X2
6 m 25Q
2 m 7ÛQ
l m 767
Û m 440
19 m 76
17 ra 06
minés par l'axelongitudinale de lamachine, d’aprèsles formules ci-
Moyen
Modèle
124‘050
i 450
■J 500
1 644X2
6 000
2 200
1 767
0 420
18 32
16 12
dessous :
E = lX 2 -^ e
Petit
Modèle
1
( 18*000
1 200
1 400
1 360 X2
5 200
1 900
1 342
0 380
14 55
12 63
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1
R _ t X e