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Chaque travée est formée de deux poutres de rive entreillis de fer dont les semelles inférieures supportentune série de pièces de pont espacées de 3 mètres et reliéeslongitudinalement par 6 cours de longrines intermédiairesen fer à I, distantes de l m ,40 d’axe en axe composant,avec les pièces de pont une sorte de cadre parfaitementrigide et qui supportent par l’intermédiaire de plaquespleines en fonte la chaussée centrale de la voie enempierrement.

Les trottoirs sont simplement soutenus par des fers à T,recouverts d’une tôle ondulée.

Afin d’augmenter la hauteur du passage réservé à lanavigation sans relever le niveau général de l’ouvrage ona donné à la partie inférieure des poutres de rive uneforme légèrement arquée qui a permis d’ailleurs de don-ner des dimensions plus considérables aux extrémitésreposant sur les piles et culées.

Le poid total des fers et fontes entrant dans la com-position de la partie métallique du pont est de683.900 kilogs.

Savoir : *

4° -FERS.

Grandes poutres du grand pont :

I Longueur d’axe eu axe despiles, 39 m ,25 ; poids moyen,

1,012 k., et pour deux . . 79.442

I Longueur ensemble, 69.50.

Poids moyen par mètre, 968et pour les deux ensemble. 134.550Grandes poutres du petit pont :

Longueur, 47 pour chaque travée, poids moyen

A reporter. . . Kil. 466.946