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sous, sauf dans quelques points spéciaux où ils pouvaientêtre déviés sans inconvénient. Quant aux égouts demoindre importance, une déviation ou quelquefois mêmeune simple inversion de pente suffira pour rétablir lecours des eaux interrompu par le chemin de fer.

Nappe d’eau des puits.

La nappe d’eau des puits que, sur certains points dela ville, on rencontre, à l’étiage, à 4 mètres ou 4 m ,50seulement en contre-bas du niveau du sol, est une desplus grandes difficultés que présentera l’exécution duréseau métropolitain projeté, et cette difficulté entraîneraà des dépenses plus ou moins importantes suivant la pro-fondeur à laquelle on plongera dans la nappe.

Dans le cas où le profil type adopté ne descendra pasà plus de 4 mètres dans la nappe, il pourra être exécutéen suivant la méthode appliquée par M. l’Inspecteur géné-ral Belgrand à la construction de l’égout de la Pépinière,c’est-à-dire qu’on commencera par faire la voûte à cielouvert au-dessus de la nappe, et que le reste de la sec-tion s’exécutera souterrainement et par reprise en sous-œuvre, après avoir rétabli la circulation sur la chaussée.

Afin de prévenir les pressions extérieures de la nappeet les infiltrations auxquelles elles donneraient lieu àtravers les maçonneries, on ménagera, dans la partie infé-rieure des piédroits, de nombreuses barbacanes qui drai-neront la nappe d’eau d’une manière permanente. Unaqueduc central, placé dans l’axe du radier, écoulera leseaux ainsi drainées vers les points bas, où elles serontrecueillies dans des puisards pour être, de là, rejetéesdans l’égout voisin à l’aide de pompes commandées parune machine fixe.