s’est attaché à réduire autant que possible (1) les lon-gueurs continues placées dans ces conditions et des che-minées d’aérage sont ménagées dans tous les carrefours,où des refuges établis ou projetés peuvent être utilisésdans ce but, de manière à faciliter le dégagement de lavapeur et des gaz et le renouvellement de l’air.
Le type adopté pour la section en tranchée couverte estun type surbaissé en anse de panier, ne laissant au-dessusdu rail extérieur que le minimum de hauteur de 4 m ,30 etune hauteur sous clef de 5 mètres au-dessus du plan desrails; il présente une largeur de 8 m ,31 aux naissances.
La voûte, entièrement en maçonnerie de meulière avecmortier de ciment, présente, à la clef, une épaisseurde 0 m ,50.
Des niches-refuges sont ménagées tous les 15 mètresdans les piédroits.
Là où la nature du terrain l’exigera, et notammentdans la nappe d’eau des puits, ce type sera complété parun radier en voûte renversée de 0 ,n ,45 d’épaisseur à laclef, faisant descendre la fondation à l m ,50 en contre-basdu plan des rails, soit à 6 m ,50 en contre-bas de l’intradosà la clef.
Canalisation souterraine de Paris .
Ce n’est que très-exceptionnellement que les réseauxdes conduites d’eau et de gaz pourront créer quelques sujé-tions dans l’établissement de ces lignes métropolitaines ;mais la canalisation souterraine des égouts a dû êtrel’objet d’études très-complètes : les collecteurs ont étérespectés ; le chemin de fer passe par-dessus ou par-des-