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D’ailleurs, aux termes de la délibération du Conseil muni-cipal, en date du 14 août 1874, on ne doit approprier,quant à présent à l’usage de cimetière, qu’une partie desterrains qui y sont destinés et le projet ne s’étendqu’au plateau supérieur, comprenant la Garenne deMaubuisson dont la totalité appartient dès à présent à laVille.

Dans l’étude de l’appropriation de cette partie du cime-tière projeté, il a été admis :

1° Que les concessions temporaires auraient une durée de15 ans, et les concessions gratuites une durée de 10 ans;

2° Qu’en y comprenant les isolements, les concessionstemporaires auraient une surface de 3 m< i,78, et les conces-sions gratuites, une surface de 2 ml î,50, tandis que lasurface des concessions perpétuelles serait portée à 5 mc i,73.

On a cherché d’ailleurs à satisfaire aux conditions sui-vantes :

1° Placer la gare principale du cimetière au point culmi-nant de la Garenne de Maubuisson, c’est-à-dire dans levoisinage du village de Méry où le personnel de la gareet du cimetière trouveront toutes les ressources néces-saires à la vie, et dans le voisinage de la station duchemin de fer de Valmondois qui viendra en aide au che-min de fer spécial pour le transport des visiteurs au cime-tière ;

2° Multiplier les stations secondaires sur le parcours duchemin de fer, depuis l’entrée dans le cimetière jusqu’àla gare principale, afin de répartir sur le plus de pointspossible les convois d’un même train, de manière à pré-venir toute confusion et tout encombrement, et de tellesorte que la distance à parcourir à pied depuis ces sta-tions jusqu’au lieu d’inhumation ne dépasse pas 500mètres ;