— 474 —

parements intérieurs des culées, mesurées suivant cetaxe, sont de 90 mètres, dans le petit bras ou gare deGrenelle, et de 120 mètres, dans le grand bras du côtéde Passy : le débouché linéaire total de 210 mètres, quien résulte, se réduit à 202 mètres, en raison des quatrepiles tubulaires qui supportent la charpente métallique etqui forment, dans le petit bras, une travée centrale de34 mètres, entre deux travées de rive de 28 mètres d’ou-verture, et, dans le grand bras, une travée centrale de46 mètres, entre deux travées de rive de 37 mètres d’ou-verture.

La charpente métallique de ces ponts se compose, pourchacun d’eux, de deux parties semblables reposant res-pectivement sur les deux piles et réunies simplement,dans le milieu de la travée centrale, par un boulon d’acierdont la seule mission est de maintenir, en ce point, le ni-vellement du plancher. Chacune de ces parties, simulantdeux demi-arcs à tympans rigides, serait complètementen équilibre sur la pile qui la supporte si le prolonge-ment du demi-arc de rive en une poutre droite s’ap-puyant sur la culée, n’assurait pas une faible participa-tion de cette culée à la répartition des charges et sur-charges.

Les membrures inférieures des travées centrales des-sinent des arcs de cercle de 3 mètres et 3 m ,20 de flèche dontles sommets sont à 9 m ,25 et 9 m ,40 au-dessus de l’étiageet à 7“,75 et 7 m ,90 au-dessus du niveau donné par laretenue du barrage de Suresnes . La membrure inférieurede chaque travée de rive dessine un arc paraboliqueopposé au demi-arc de la partie centrale et prolongé parune poutre horizontale jusque sur la culée, où elle pré-sente au droit des ports ou berges, une hauteur libre de7 m 40, à 6 m ,95 au-dessus de la retenue normale.