— 478 —

déformations élastiques, très-complexes suivant les posi-tions diverses de la surcharge, n’ont pas persisté aprèsson enlèvement ; d’ailleurs l’intensité et le mode de ré-partition de cette surcharge, choisis comme les plusdéfavorables à la stabilité, sont presque irréalisables enpratique et les ponts ne présentent pas sous la circula-tion normale la grande flexibilité que les flèches préci-tées pourraient faire supposer.

Mode et délai d'exécution. — L’avant-projet présenté parla société Cad et C ie a été approuvé le 31 juillet 1877,mais les travaux n’ont été effectivement attaqués que le12 septembre suivant ; cet avant-projet portait engagementde terminer les travaux avant l’ouverture de l’Expositionuniverselle , c’est-à-dire le 15 avril 1878 et, le 14, lesponts étaient livrés à la circulation ; c’est-à-dire qu’ils ontété exécutés en sept mois d’une campagne d’hiver.

Le poids d’une pile métallique en fer et fonte, est de44,000 kilogrammes.

La charpente métallique pèse 405,000 kilog. pour 210mètres de longueur, soit. 1,930 kilog. par mètre courantou 300 kilog. par mètre superficiel de tablier.

Le prix a été réglé à forfait à la somme totale de420,000 francs, y compris d’importants travaux de rac-cordement aux abords pour assurer le service de lanavigation et du halage sur les berges et bas-ports deGrenelle et de Passy .

11 en ressort un prix de 2,000 francs par mètre linéairede débouché et un prix de 300 francs par mètre carréde tablier.