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Die Armee in der Bewegung.

benützt werden, um rasch den Parkirungsplatz zu erreichen. Denn na-mentlich in coupirtem Terrain müssen derlei Verbindungen, wenn siegegen vorwärts führen, zum Vor brechen rückwärtiger Colonnentheiledienen. Bei den Trainpartien sind hinlänglich Werkzeuge vorhanden,um in kürzester Frist die Ränder tiefer Strassengräben abzuscarpirenund so in das Seitenfeld zu gelangen.

8 .

Bei Flussübergängen und bei Passirung von Defileen überhauptgebietet die Klugheit, in so lange die streitbaren Truppen der Colonnein der Nähe des Defile jenseits im Kampfe begriffen sind, den Trainimmer diesseits zu halten. Erst wenn der Gegner entschieden zum Wei-chen gebracht und jenseits des Engweges hinreichend Terrain gewonnenwurde, sind auch die Fuhrwerks - Colonnen wieder in Bewegung zusetzen.

9 .

Sowohl der Trainleiter als auch Jene, welche blos einzelne Par-tien zu führen haben, sollen den Gang des Gefechtes beobachten undohne erst Befehle abzuwarten, je nach der verschiedenen Bewegung derstreitbaren Truppen, den Abmarsch der Fuhrwerke rechtzeitig nach derentsprechenden Richtung veranlassen.

§. 10 .

Concentrirung der Kraft zur Schlacht während der Bewegung oder

Uebergang aus dem Marschechiquier einer Armee in eineKampfstellung.

Bei Prüfung von grösseren Schlachten, in denen 100- bis 200.000Mann zur Action kamen, zeigt sich die Ausdehnung der Kampfliniemit einer, höchstens mit zwei Meilen. Auch die Tiefe, welche alle Treffenund Reserven im Raume einnehmen, erreicht selten dieses Maass.

Auf solch’ kleinem Raume unterliegt die Beherrschung der Zeitwohl wenig Schwierigkeiten; denn der Wille des Feldherrn lässt sichverhältnissmässig schnell allen Gliedern der Armee mittheilen, währenddies bei weitem schwieriger wird, wenn die Armee in Bewegung ist.

Armeen von der erwähnten Stärke, selbst wenn die Theile nochso gedrängt bei einander in Marsch gesetzt sind, nehmen, wie dies in