II Vorbericht.

Fluͤſſe dergeſtalt verandern koͤnnen, daß der Erfolg ſelten mit unſerer Er—wartung ganz uͤbereinſtimmet. Setzet man hier noch die Gefahr hinzu,welche mit der Ausuͤbung dieſer Wiſſenſchaft verknuͤpfet iſt, ſo wird eseinleuchten, wie hoͤchſt nothwendig es ſey, ſeine eigene und anderer Erfah-rungen zu Huͤlfe zu rufen, und ſich mit allen in dieſe Wiſſenſchaft ein—ſchlagenden Erfindungen bekannt zu machen; damit man bey vorfallendenGelegenheiten, ſich ſolcher zu Erreichung ſeiner Abſicht bedienen konne.

Das beſte und vollkommenſte Werk, welches wir bis jetzt, vonder Waſſerbaukunſt beſitzen, iſt von dem beruͤhmten Herrn Bellidor.Wir finden darinn die gruͤndlichſte Theorie, die beſten Erfindungen undviele practiſche Anweiſung zum wuͤrklichen Bau. Im 41 Capitel des2ten Theils, handelt derſelbe beſonders die Anlegung der ſchiffbaren Ka-naͤle gruͤndlich ab, zeiget, wie die Schleuſen und andere dazu erforderlicheWaſſerwerke einzurichten und zu erbauen ſiehen, und theilet von allendie beſten Muſter mit, die von dem beruͤhmten Kanal von Languedoc,der das Weltmeer mit dem Mittellaͤndiſchen⸗Meere vereiniget, und vonandern franzoͤſiſchen Kanaͤlen abgenommen ſind.

Auſſer dieſem Werke hat man in verſchiedenen Sprachen nochBuͤcher und Schriften, die zwar in die innere Schiffahrt einſchlagen,ſolche aber entweder nicht geradezu abhandeln, oder doch nicht ſehr be—traͤchtlich ſind. Die vornehmſten derſelben, die ich bey Ausarbeitung die-ſer Schrift genutzet, habe ich im Text jedesmal getreulich angezeiget;Marpergers Waſſerfahrt ausgenommen, aus welcher ich einige Nach—

richten geſchoͤpfet, und ſolche durch andere berichtiget habe.

Denen Leſern, welchen es vielleicht auffallend ſeyn moͤgte, daßich es unternehme, als ein Deutſcher, von engliſchen Kanaͤlen zu ſchrei—ben, bin ich ſchuldig zu erzaͤhlen, durch welche Umſtaͤnde ich hiezu ver-anlaſſet worden. Ich habe nemlich aus allerhoͤchſter Gnade und aufBefehl meines allergnaͤdigſten Koͤnigs und Herrn, in den Jahren 1768

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