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TABLEAU DES CHEMINS DE FER (Septembre 1845).l.° Lignes en exploitation.

De Lyon à Saint-Étienne. 60 kilom.

D’Andrezieux à Roanne. 68

De Bordeaux à la Teste. 52

D’Alais à Nîmes. 40

De Mulhouse à Thann. 19

De Paris à Saint-Germain. 20

De Paris à Versailles (double ligne). 19 et 18

De Strasbourg à Bâle. 140

De Montpellier à Cette. 27

De Nîmes à Beaucaire. 22

De Paris â Orléans. 133

De Paris à Rouen. 137

2.° Lignes en cours d'exécution.

D’Amiens â Boulogne. 120

D’Avignon à Marseille. . 116

Du centre. .. 80

De Montereau à Troyes. 102

D’Orléans à Bordeaux (sect. de Tours). . . 120

De Rouen au Hâvre. 88

Embranchement sur Dieppe,. .. 50

Du nord. 290

S XIII. Colonies. —La France a possédé aux xvn'etxvlii' siècles,d’immenses colonies, qu’elle a presque toutes perdues aux désas-treux traités de Paris de 1763 et de 1814, qui les ont fait passer aupouvoir des Anglais. Il ne nous reste actuellement que les débrisde cet empire colonial, fondé par Colbert, et plusieurs acquisitionsrécentes dont quelques-unes sont d’une importance réelle.

1. Colonies en Afrique.

A. L’Algérie, capitale Alger. Population, deux à trois millionsd’habitants. (Voy. pour la description de cette colonie le cha-pitre relatif à l’Afrique.)

B. Le Sénégal, capit. Saint-Louis, v. comm. Cette colonie secompose : l.° de 100 lieues de côtes désertes, entre le comp-toir de Portendick et l’île de Corée ; 2. ° le bassin du Sénégal ;nous possédons quatre établissements sur ce fleuve : Saint-Louiset les comptoirs fortifiés de Richard-Tol, de Dagana et de Ba-