56 Geſchichte der inlaͤndiſchen Schiffahrt.

gemahlen wird. In der Cegend von Horn ſiehet man aber welche, die ſtattder Schoͤpfraͤder, große offne Waſſerſchnecken haben, die ſich in, unten umdieſelben, in einen halben Kreis, ausgemauerten Einfaſſungen bewegen, unddas Waſſer 8 bis H Fuß hoch heben. Weswegen denn viele dieſen den Vorzugvor jenen geben.

Von Amſter dam gehct ein Kanal, zwiſchen dem Ye und dem Harlemmer—Meer durch, nach Harlem, don da, dem Ufer der Nordſee parallel, nach Ley—den und dem Haag, auch nach Delft und Maaßlandſchluis, ein anderer abervon Delft nach Rotterdam.

Das merkwuͤrdigſte, was man in dieſer Gegend, an hieher gehoͤrigenWaſſerwerken, antrift, iſt die große Schleuſe, die zu Amſterdam, beym Ein—fluß der Amſtel in die Stadt, lieget, welche mit ihrer Breite den ganzen Flußeinnimmt, aus vielen, neben einander liegenden Durchfahrten, die durch Zwi—ſchenmauren von einander abgeſondert ſind, beſtehet, und uͤber welche her eineBruͤcke erbauet iſt.

Ferner befindet ſich zu Halfwege, zwiſchen Amſterdam und Harlem,eine große Abzugsſchleuſe, die aus drey, unter dem Deiche durchgehenden Ge—woͤlben, beſtehet, welche mit Schlagthuͤren verſehen ſind, die ſich nur gegen dieSeite des Harlemmer-Meers oͤfnen, damit bey hohen Waſſer im Ye, ſolchesnicht in beſagtes Meer eindringe, wohl aber das Waſſer des letzteren, wenn esim Ye niedriger ſtehet, dahin ablaufen koͤnne.

Eine zweyte Fahrt gehet von Amſterdam, zum Theil die ſchiffbare Amſtelhinauf, und durch gegrabene Kanaͤle, bis nach Gauda, woſelbſt eine ſchöneneue ſteinerne Kaſtenſchleuſe, hart an der Iſſel lieget, damit die Schiffe ausdem Fluſſe in den Kanal kommen koͤnnen.

— Dieſe Fahrt kreuzet diejenige, die von Leyden, den ſogenannten Rheinherauf, nach Woͤrden und lletrecht gehet. Von hier ab, gehet eine Fahrt ge—

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