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Expériences sur la fabrication et durée des bouches à feu en fer et en bronze / recueillies et mises en ordre par Moritz Meyer ; traduit de l'allemand et augmenté d'un grand nombre de notes relatives à cet art en général, et terminé par un résumé des expériences de 1785 à 1813 par Ravichio de Péretsdorf
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l6 FABRICATION 1 ST DBKÉE

lartillerie moins rigoureuses quaujourdhui que lon a fait (lesprogrès si considérables dans cette partie.

Le nombre des bouches à feu coulées dans quelques pays .fut très-considérable. En Suède, par exemple, une seule fon-derie en livra annuellement, pendant longtemps , quatre à cinqcents qui furent toutes coulées à noyau; trois dentre elles seule-ment étaient éprouvéesà trois coups.Toutes étaientensuite livréesau commerce. On ignore sil en est parmi elles qui aient éclaté.

Dans le même temps on en coula aussi beaucoup à Liège ,mais on paraît avoir été moins satisfait de celles-ci. Sardi(en 1621 ) , crut devoir attribuer leur peu de qualité à la pré-sence du soufre dans la houille employée à cette fonte.

Les bouches à feu en fer ont été peu à peu introduites dans lamarine de toutes les puissances, dabord à cause du prix élevé dubronze, et aussi du son trop éclatant produit par les canons decet alliage tirés à bord des bâtimens. Mais il neu fut pas demême des armées de terre.

Cependant en Espagne, lon coula vers le même tempsbeaucoup de bonnes bouches à feu en fer, il parait quon senest servi dans les sièges. Au commencement du siècle dernierles Cosaques avaient aussi suivant Miethen , des bouches à feu enfer, mais très mauvaises.

Cest vers le milieu du même siècle que lon commença à fairedes progrèsimportans dans la fonte des canons de fer. En 1744et 1745, le fondeur Maritz (1) supprima à Strasbourg et àDouay le coulage à noyau ; établit une forerie horizontale, etemploya le même procédé dans les fonderies en fer, lorsquil fut,en 1755 , nommé inspecteur général des fonderies de France. Ilfit ainsi disparaître tous les vices attachés au coulage à noyau;

(1) La première machine à forer horizontalement a été construite h Lyon en 1729 etessayée en 1734. ( Noie du. traducteur.)