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Wendung von Reichsmitteln zu erblicken, wird gewiß jeder verständige,vaterländisch fühlende und wohlwollende Deutsche sich von Herzen darüberfreuen. Einestheils, weil die Vertheidigung der Reichslande und Deutsch-lands durch den Besitz, Ausbau und Betrieb des Eisenbahn-Netzes vonElsaß-Lothringen in den Händen des Reiches selbstredend in hohemGrade gewinnen muß. Anderntheils aber, weil dieser Besitz in Staats-hand es ermöglicht, der Volkswirthschaft Elsaß-Lothringens die größtenDienste zu leisten, wie dieß auch bereits in jeder Beziehung stattfindet,in welcher Hinsicht wir nur beispielsweise der so wesentlich erleichtertenZufuhr von Steinkohlen erwähnen wollen. Damit soll keineswegs einUrtheil ausgesprochen werden über die Zweckmäßigkeit oder Unzweck-mäßigkeit des Tarifspstems der Verwaltung der Elsaß Lothringen'schenBahnen. Es ist zuzugeben, daß das erste eigentliche Betriebsjahr 1872,in welchem die Elsaß-Lothringen'schen Bahnen nur 2,, Proz. ihres Ka-pitals trugen, aus verschiedenen Gründen noch nicht maßgebend seinmochte. Wenn aber eine weitere Erfahrung in einem so bevölkerten,so wohlhabenden Lande, mit Bahnen, welche wenigstens im Rheinthalein günstiges Terrain haben, und mit einem so reichen Verkehr, z. B.m Steinkohlen, lehren sollte, daß die Elsaß-Lothringen'schen Bahnen einenungenügenden Ertrag geben, — und diese Erfahrung scheint im Jahr1873, allerdings unter dem Einflüsse der gestiegenen Kohlenpreise undanderer Elemente der Betriebskosten, in noch sehr viel ungünstigererWeise sich ergeben zu haben — so läge darin ohne Zweifel ein Beweis,daß das neue Tarifspstem ein fehlerhaftes ist. Denn Niemand hat dasRecht, daß das Reich ihm seine Person oder seine Waare mit Verlusttransportire, und die deutschen Nachbarländer können verlangen, daßdas Reich ihnen nicht auf Kosten der Nation eine ruinöse Concurrenzim Eisenbahn-Verkehr mache.*) Wer könnte es nun aber billigen,wenn, den Motiven des Entwurfs eines Reichs-Eisenbahngesetzes gemäß,jeder Haupt-Verkehrslinie der Elsaß-Lothringen'schen Reichsbahnen ent-

Nach neuesten öffentlichen Nachrichten (von Mitte Juli 1874) fcheint einigeErhöhung der Eisenbahntarife in Elsaß-Lothringen beabsichtigt zu sein. Ob dieselbeohne Aenderungen in dem System des Tarifs von genügender Wirkung sein können,dürfte Gegenstand sachkundiger Erwägung sein.