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kaum so stehen könnten, und der Königliche Gesetzentwurf vom 5/8. Januar1874, „betreffend die Anlage von Eisenbahnen" zur Regelung desConceffionsmesens für den preußischen Staat, nebst seinen Motiven, dieErnennung des Vorstandes eines preußischen Landes-Eisenbahnrathes,und der erfolgte Rücktritt des Präsidenten des Reichs-Eisenbahn-Amtes,unter dessen Verwaltung der Entwurf des Reichs-Eisenbahn-Gesetzes mitseinen Motiven erschienen ist, sowie die Andeutungen in öffentlichenBlättern über die Beweggründe zu diesem Rücktritte dürften doch geeignetsein, die Annahme nicht allzu gewagt erscheinen zu lassen, daß in denmaßgebenden Kreisen zu Berlin in dieser Materie wesentlich verschiedeneStrömungen wenigstens bis vor Kurzem stattgefunden haben dürften,und daß die des Reichs-Eisenbahn-Amtes bis jetzt nicht durchzuringenvermocht hat.
Ein Blick auf die materielle Seite der Sache wird uns aber aucherkennen lassen, von welcher großen Wichtigkeit es für den preußischenStaat ist, Theorien und Bestrebungen, wie sie dem Entwürfe eines Reichs-Eisenbahn-Gesetzes und dessen Motiven zu Grunde liegen, nicht durchZustimmung zu diesem Gesetzentwürfe zur Geltung und zur Macht ge-langen zu lassen.
In Preußen bestanden den 31. December 1871*) 1599,9« MeilenEisenbahnen, worunter 495,s? Meilen Staats- und 250,ss Meilen Pri-vatbahnen, zusammen 746 ,12 Meilen vom Staate betriebene. Die Staats-bahnen hatten 263,5« Millionen Thaler — 461 Millionen Gulden Anlage-Capital gekostet, und gewährten im Jahre 1871 18,ss Millionen Thaler— 32,ss Millionen Gulden — 7,i« Pg Reinertrages, und zwar die ein-zelnen Bahnen 2 ,97 — 3,«s — 6,s« — 6 ,«5 — 7,ss — 7,ss — 8,-s — 8,s« 0 / 0 .Die vom Staate betriebenen Privatbahnen hatten 171,is MillionenThaler — 299,«? Millionen Gulden gekostet und ertrugen 14, 2 s Mil-lionen Thaler— 24,ss Millionen Gulden — 8,ss °/o, und zwar ihre ein-zelnen Bahnen 3,«« — 6 , 2 s — 6,77 — 7,i« — 7,««—>9,8«—>18,92 o/g (letz-
*) Diese Notizen sind der deutschen ,Eisenbahn-Statistik entnommen. Diethüringen'sche Eisenbahn haben wir ganz als preußische Privatbahn gerechnet, dieoberhessische gar nicht.
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