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gewerblichen Arbeiten sich Widmenden besitzt. Oder wir wollen nur angewisse Zustände auf polizeilichem Gebiete erinnern, z. B. an die Massevon Vaganten, welche Großbritannien ihr Leben lang, Jahr aus Jahr-ein, durchzieht und ihr Nachtquartier stationenweise in den Armenhäusern(union-bonses) nimmt, — nicht, daß es an strengen Gesetzen gegen dasVagantenwesen fehlte, sondern wegen Mangels an einer Gensdarmerie undan anderen wirksamen Maßregeln, durch welche in wohlgeordneten Staatendes europäischen Festlandes die staatsbürgerliche Gesellschaft vor dieserPest mit Erfolg bewahrt wird. Und was ließe sich auf dem Gebietedes englischen Unterrichtswesens, von dem Volksschulwesen bis zu denUniversitäten, heute noch aussetzen, wenn auch im britischen und irischenVolksschulwesen und in einzelnen besonderen Unterrichtszweigen, wie z. B.in Zeichnungsschulen für Gewerbearbeiter, zum Theil große Fortschrittegemacht worden sind und progressiv gemacht werden und das Volksschul-wesen, soweit es in Großbritannien und Irland überhaupt durchgeführtund in guten Händen ist, in Beziehung auf nützliche Kenntnisse und Bil-dung , die es gewährt, sehr weit über dem deutschen steht. Wie Vielesist aber für die Allgemeinheit irgend eines Volksunterrichts noch zu ver-missen; wie weit ist Großbritannien im technischen Unterricht gegenDeutschland, gegen die Schweiz u. s. w. zurückgeblieben; wie wenig wirddaselbst mit den ungeheuersten Mitteln seiner Universitäten für die Wissen-schaften geleistet! Wie sehr fehlt es noch in Großbritannien an einersystematischen, allseitigen Organisation des Unterrichtswesens in seinenverschiedenen Zweigen und für alle Volksklassen und Staatszwecke!

Und so ist in Großbritannien und Irland auch die Einrichtung derVerkehrswege und Mittel bis jetzt großentheils eine solche, welche rich-tiger Grundlagen entbehrt.

Mit Ausnahme der Post, welche daselbst seit Jahrhunderten für denbrieflichen Verkehr Staatssache, und welche hierin Musteranstalt für alleWelt geworden ist, und mit Ausnahme der vorn britischen Reiche mitgroßen Opfern subventionirten überseeischen Postdampferlinien, sowie mitAusnahme von Unterstützungen einiger Kanalanlagen in Irland, hatder britische Staat für die Verkehrsmittel und Wege bis vor wenigenJahren nahezu gar nichts gethan. Die Anlage und Unterhaltung der