vereinigte Staaten von Nordamerika 686 Vereinigte Staaten von Nordamerika
1450 Dampfschiffe von ungefähr 450,000 Tonnen,darunter 125 Oceandampfer von 120,000 Tonnen;1860 dürfte sich die Zahl der Dampfschiffe auf mehrals 2400 betragen haben. Matrosen rechnete manschon 1845 gegen 100,000, von denen 52,000 imauswärtigen Handel, 26,000 bei der Küstenschiff-fahrt, 10,000 beim Stockfisch - und 5500 beim Wall-fischfange, endlich 6500 bei der BinnenschifffahrtVerwendung fanden. — Der Handel der Bereinig-ten Staaten hat ebenso wie ihre Bevölkerung, ihreKultur und ihre Fabrikthätigkeit fortwährend zuge-nommen und wird jetzt nur von England über-troffen. Der Umsatz im auswärtigen Handelwar in den Jahren 1854—1863 (vorn 1. Juli 1854beginnend) folgender:
Mit Ausschluß des Geldes:
1854— 55: 275,156,846 Doll. 218,005,503 Doll.
1855— 56: 326,964,908 „ 281,219,423 „
1856— 57: 362,949,141 „ 293,883,222 ,.
1857— 58: 324,644,421 „ 272,011,274 .,
1858— 59: 356,789,462 „ 350,419,759 „
1860-61: 400,122,296 „ 336,234,885 „
1862—63: 331,809,459 „ 267,652,849 „
Hauptartikel der Ausfuhr sind: Baumwolle,Tabak, Manufakturen, Hölzer, Weizen, Mehl,Reis, Gold und Silber. Gold wird im eigentlichenSinne wie eine Waare, als gewöhnlicher Ausfuhr-artikel angesehen. Bon nicht geringerer Wichtigkeitals der Handel mit dem Auslande ist auch der innereVerkehr der Bereinigten Staaten, den die Naturschon durch zahlreiche schiffbare Ströme begünstigthat, unter denen der Mississippi mit seinen vielenund großen Nebenflüssen den ersten Rang einnimmt.Die wichtigsten Einfuhren sind: Wollen-, Baum-wollen-, Leinen-, Leder- und Eisenwaaren, Zucker,Kaffee, Thee, Wein u. a. Der Gesammt-Jmportvon 1854—63 ergibt sich aus folgender Aufstellung:
Mit Ausschluß des Geldes:1854-55: 261,468,520 Doll. 257,808,708 Doll.
1655-56: 314,639,942 „ 310,432,310 „
1856— 57: 360,890,141 „ 348,428,372 „
1857— 58: 282,613,150 „ 263,338,654 „
1858— 59: 338,768,130 „ 319.488,634 „
1860—61: 362,166,254 „ 355,796,551 „
1862-63: 252,187,587 „ 242,631,939 „
Hanptverkehrsländer sind: Großbritannien, Bri-lisch-Nordamerika, Britisches Ostindien, Frankreich,Cuba, Brasilien, China, Mexiko, Hamburg undBremen. Als Haupthandelsplätze der Union sindanzuführen: Newyork, Philadelphia, Boston, Bal-timore, Neuorleans, St. Louis, Cincinnati, Chi-cago und St. Francisco. Zur Belebung des innernVerkehrs der Bereinigten Staaten hat ferner diemenschliche Kunst hauptsächlich durch Eisenbahnenund durch ein ausgedehntes Kanalsystem in den kul-tivirtesten östlichen Staaten beigetragen. Die Ka-näle, welche zusammen eine Länge von mehr als4000 englischen Meilen haben, verbinden die ver-schiedenen Stromgebiete unter einander, mit der at-lantischen Seeküste und mit den großen Seen imNorden. Besonders bemerkenswerth sind: 1) dergroße Ohio-Kanal; 2) der Pensylvania-Kanal; 3) der Erie-Kanal; letzterer, 364 eng-lische Meilen lang, ist der wichtigste von allen und
sionisten vernichtet wart, noch weit mehr aber wurden ver-kauft und fubren unter neutraler Flagge. Der Friede wirddas srübere Verhältniß bald wieder herstellen.
es eröffnet derselbe Newyork Wege zu den Seen undzum Mississippi. Amerika hat das ausgedehntesteEisenbahnnetz von allen Ländern der Erde, und es! standen 1864 34,442 engl. -- 7468 deutsche Meilen> im Betriebe. Außer den Staaten Neu-Englands,sind nirgends so eng geflochtene Schieueunetze als rmöstlichen Pensylvanien, im westlichen Theile desStaates Newyork, in den Staaten Ohio, Jndianaund theilweise — namentlich durch größere Linienausgezeichnet — auch in Illinois zu treffen, und nurdie europäischen Schienennetze Englands und Bel-giens können als noch enger betrachtet werden. Boneinem einheitlichen System kann übrigens bei denNordamerikanischen Bahnen nicht die Rede sein, dennjeder Staat erbaut seine Bahnen nach örtlichen Be-dürfnissen, wodurch der große Verkehr häufig zugroßen Umwegen gezwungen wird. Daß derSchwindel in Anlage dieser Bahnen eine große Rollespielen muß, wird Jedem klar, der bei Schaffung sovieler Concurrenzbahnen, das öftere Einstellen desBetriebs so mancher Verbindungsbahnen steht, dervielleicht nach einiger Zeit wieder ausgenommen wird,um abermals eingestellt zu werden, und der darumeine genaue Statistik der dortigen Bahnen und ihresVerkehrs unmöglich macht.
Plan theilt die Vereinigten Staaten: I) in N eil-en gland-Staaten; II) in Mittelatlantische
Staaten; III) in S ü d a t l a u t i s ch e S t a a t e n;
IV) in Süd-Cis-Mississippi-Staaten;
V) in Nord-Cis-MississipPi-Staaten;
VI) in Ultra-Mississippi-Staaten; VII) iitWe stländ er des mexikanischen Busens;VIII) in Länder am stillen Ocean; und manbezeichnet als
Neuengland-Staaten die Staaten Maine,Newhampshire, Vermont, Massachusetts, Rhode-Jsland, Connecticut; als
Mittelatlantische Staaten: Newyork,Newjersey, Pensylvanien, Delaware, Mary-land; als
Südatlantische Staaten: Ost - Virginien,Nord-Carolina, Süd-Carolina, Georgia, Flo-rida; als
Süd-Cis -Mississippi-Staaten: Alabama,Mississippi, Tenessee, Kentucky, West-Virginien; als
Nord-Cis-Mississippi: Ohio, Jndiana,Michigan, Illinois, Wisconsin, Minnesota; als
Ultra-Mississippi-Staaten: Iowa, Mis-souri, Arkansas , Louisiana, Kansas,-Nevada; als
Westländer des mexikanischen Busens:Texas; als
Länder am stillen Ocean: Californien (s. d.)und Oregon*).
Maine, der größte der Neuengland-Staaten undzugleich der nordöstlichste der ganzen Union, zwi-schen Nenbraunschweig, Canada, Newhampshire
*) Ende 1860 hatten 11 südliche (Sklaven-) Scaatenihren Austritt aus der Union erklärt und für sich untereinem eigenen Präsidenten eine Konföderation gebildet. D>eAuflehnung dieser 11 Staaten gegen die Gcsammlstaats-Verfassung hat den Ausbruch eines KricgeS zwischennisten und Konssöderirten zur Folge gebäbt, welcher in derersten Hälfte des Jahres 1865 sein Ende erreichte.Reorganisation der Südstaaten wird vielleicht nicht ralwvon Statten gehen und obne Zweifel noch manche erniwSchwierigkeiten verursachen; im Publikum vertraut manindessen der Macht der gemeinsamen Wirthschaftsintercnen,die schließlich Alles leichter ordnen dürfte, als die bvchNstaatsmännische Wcisbeit ohne solche Hilfe au, thun >mStande wäre. jedenfalls wird das wirthschaftllche LerenAmerikas schon bald einen enormen Aufschwung nehmen.