DES INDUSTRIES EXTRACTIVES.

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chemins de fer établis au jour pour le service des mines dehouille, et il ajoutait qu’il en existait autant souterrainement,ce qui faisait, dans cet espace limité, un développement totalde cent cinquante lieues de chemins de fer pour le servicedes mines ('). D’un autre côté, MM. Dul'rénoy et Élie deBeaumont, parlant, quelques années plus tard, du bassin deDudley dans le Strafïordshire, observaient que des cheminsde fer destinés il unir les mines aux usines s’y croisaientdans tous les sens, tandis que des canaux, arrivant jusqu’auxusines et liés au grand canal de Straffordshire, donnaient lafacilité de répandre les produits presque sans frais sur toutela surface de l’Angleterre («). Les mêmes ingénieurs faisaientremarquer avec quelle habileté on avait profité, dans le suddu pays de Galles, aux environs de Merthyr-Tidwil, où le solest couvert de monticules, et où la houille et le minerai sontsouvent exploités à des niveaux élevés, des avantages qu’of-frait cet état du terrain pour disposer les établissements pargradins, de façon que les matières premières employées parles fourneaux, et les produits de ceux-ci, n’eussent jamais àremonter en arrière. Sur le plateau le plus élevé, sont extraitsle minerai de fer et la houille. Immédiatement au-dessous,on fait le coke, en plein air, sur une terrasse qui est b :rdéepar les gueulards d’un certain nombre de fourneaux de gril-lage adossés à la colline. De ces fourneaux, le minerai des-cend, a mesure qu’il est grillé, sur une seconde terrasse, bor-dée, à son tour, par les gueulards des hauts-fourneaux où ildoit être converti en fonte; et le minerai, placé à quelquesmèlresde distance, et jeté à la pelle dans ces hauts-fourneaux,arrive, sans fausse manœuvre, et sous la forme où il doit être

(') Ann. des mines , t. III, p 130.

( s ) Voyage mêlait, en Angl ., p. 598 et siîiv.