K. 177. Schlußbemerkungen.

655

Die Anwendnng eiserner (hohler) Pfähle (Cylinder) in Stelle gemauerter.^r ist jetzt in England sehr allgemein geworden. For und Henderson, die Ban-!^hter des Ausstellungsgebäudes, haben die Uferbautc» zu Milton au der Themse^ der Nähe von Gravesand »üt Hülfe gußeiserner Cylinder zu Stande gebracht,°^Ne stch pxr Fangdämme zu bedienen, die bei dem bedeutenden Unterschiede des^lserstandes zwischen Ebbe und Fluth außerordentlich hohe Kosten verursacht hätten.Modell dieser Baukoustruktion ist unter Nr. 12 von Redmanu ausgestellt.Von großem Interesse ist das belastete Modell eines Bogens der Brücke überden Merseyfluß bei einer Spannung von 1283 Fußen, ausgestellt unter Nr. 52 von^°dd. Der Bogen, der natürlichen Große, hat eine Länge von 31 Fuß, ist auso Theilen zusammengesetzt, von denen jeder Theil im Querschnitt die Form des^ückgradknochens der Thiere darstellt. In der Wirbelsäule (dem Mark) befindet sichrunde Verbindungsstange von Schmiedeiscn, im Modell 1^ Zoll im Durchmesser,in uatura 60 Zoll im Durchmesser enthaltend.

Von der Brückenbau-Gesellschaft zu Ncw-Uork war ein Theil der RyderschenI entjrten Brücke unter Nr. 11 in uatura aufgestellt. Die 60 Fuß weiten Gitter-ssckke,, haben eine Hohe von 6 Fuß und sind aus gußeisernen Hängesäulen mit'chniiedeisernen Längenverbinduugen zusammengesetzt. Die hölzernen Brückeubalkenauf Verstärknngsrippen, die am untern Ende der Hängesäulen angegossen sind.Vergitterung besteht aus schmiedeiscrnen platten Stangen. Die Erfahrung wird^ lehren müssen, ob diese Berbindungsweisen bei der geringen Höhe der Träger den

^»sorderungen entsprechen werden.

Wir erwähnen noch des Modells eines schwimmenden HafendammeS von W. H.^»lith unter Nr. 165, des schönen Modells des Plymouther Hafens, ausgestelltW. Stnart, des hölzernen Viadukts von Rose, der verschiedenen Taucher-"l'parate von A. Siebe und C. E. Heinke, der beweglichen schwimmenden LichteW. C. Willens und der mannigfaltigen Modelle von Bremner und Sohn^ den Arbeiten im Wasser, darunter das Modell der Vorrichtungen, vermittelstsicher eiserne Dampfschiff Great-Britain aus dein Wasser gehoben wurde.

bber die auf den Schiffsbau bezüglichen Gegenstände wird im nächsten Abschnitt

Richtet.

") William Fairbairn hat bei den, behufs Erbauung der Tubular Lockige ver-anstalteten Versuchen mitgewirkt, s. Hunt'» Hauüboolr tu tiie Oll. Oatal. I. S. 557.

8 . 177 .

Schlußbemerkungen.

Wir müssen es uns versagen, aus eine dctailtirtere Beschreibung^ verschiedenen anderweitig ausgestellten Modelle und Apparate ein-stehei^ theils sind viele derselben von untergeordnetem Interesse, zum^ ohne Zeichnung nicht hinreichend zu verdeutlichen.

J>n Allgemeinen müssen wir leider gestehen, daß in dieser Klasse- nur England würdig vertreten war. Frankreich und Belgien /^e wenig, Deutschland und die übrigen Staaten säst gar nichts Her-sagendes geleistet. Es ist also kein Wunder, daß wir bei der Preis-^"heilung leer ausgegangen sind. Wollte man hiernach die Leistun-