PREMIÈRE LEÇON. b

chandises, sera égale de part et d’autre. Sur ce point,du reste, les résultats varient avec les pays. L’An-gleterre, par exemple, diffère fort des États-Unis. Lescanaux en Angleterre ont coûté autant que la moyennedes canaux français, quoique d’une moindre section ;e t les chemins de fer y reviennent notablement pluscher; la moyenne est de 550,000 francs par kilo-mètre. En Amérique , les canaux et les chemins defer ont été établis à meilleur compte qu’en Europe,malgré le prix élevé de la main-d’œuvre. Les relevés lesPlus exacts qu’il m’ait été possible de dresser (1), il y aQuinze ans environ, constatent que le kilomètre de canalY coûtait alors 101,000 francs en moyenne, et le kilomè-tre de chemin de fer 110,000 francs, dont la moitié seraitde 55,000 francs. A l’égard du péage sur les marchandi-ses, si on le mesurait sur les frais de premier établisse-ment, comme il est dit plus haut, le chemin de fer, dansl’Union américaine, l’emporterait en moyenne sur lecanal à un degré assez marqué.

Le second élément à considérer consiste dans lesfr ais de surveillance et d’entretien de la voie, avec lesfrais généraux. Sous ce rapport, les canaux ont jusqu’àCe jour l’avantage du bon marché. Leur entretien estc hez nous de 1,500 francs par kilomètre ; il varie com-munément en Amérique, entre 2,000 et 3,000. Les Docu-me nts statistiques sur les chemins de fer portent pour lesc hemins de fer français les frais d’entretien et de sur-v cillance de la voie à 2,767 francs par kilomètre, les fraisd administration proprement dits, à 997 francs, et lesra fegénéraux de l’exploitation à à,033; total 7,797 francs,Sans compter plus d’un millier de francs de dépenses di-

0) J ai présenté à ce sujet un exposé détaillé dans l’ouvrage intitulé :y , lre description des voies de communication aux États-Unis,*• P- 348.