-496 COURS D'ÉCONOMIE POLITIQUE.

parcourant de longs trajets, auraient eu à acquitter desdroits qui en auraient trop aggravé le prix. Il faut d’ail-leurs considérer que l’entreprise des canaux n’a pas étéaux Etats-Unis une spéculation privée ; ils appartiennentgénéralement aux États. Ceux-ci n’ont pas cherché uni-quement à leur faire rendre de beaux revenus ; ils onteu en vue surtout, dans la fixation des tarifs, l’utilitégénérale de la communauté. Cependant, pour exécuterd’aussi grands travaux, les ressources ordinaires desEtats étaient bien insuffisantes ; il a fallu emprunter. Ilétait en conséquence convenable que les canaux donnas-sent, autant que possible, de quoi servir l’intérêt de ladette contractée pour la construction. Telles sont lesconsidérations d’après lesquelles ont été réglés les tarifssur les principaux canaux des Etats-Unis.

Le tarif du canal Erié, qui est en même temps celuide tous les canaux appartenant à l’État de New-York, estréglé en ce moment comme il suit, par tonne et par kilo-mètre :

Houille, dans certains cas, et anthracite dans tous les cas.... 0 f. 015

Houille dans d’autres cas. » Q33

Fumier, sable, gravier, pierre brute ou taillée, sel et plâtreextraits du sol de l’État, minerai de fer. » 017

On voit que ce n’est que la moitié environ du péagedes objets similaires sur les canaux anglais, dans le casoù les tarifs anglais les ménagent le plus.

Grains et graines de toute espèce, farine, graisse et saindoux,salaisons de bœuf et de porc, produits agricoles de toute nature,gros mobilier et outils agricoles, charbon de bois, potasse, plomb(venant de l’ouest), fonte brute ou moulée, fer en massiaux à ladescente, plâtre non provenant de l’État, ardoises, tuiles, chif-fons . » 033

La plupart des objets de cette catégorie ne payent quele tiers, ou le quart, ou même seulement le cinquième