Lauf. Nummer.
534
Handels-Erwerb.
Staaten.
1 Kaiserstaat
Oesterreich
in Lasten von4000 Pfund
i. L.v.4000Pf.
Zusammen inL. v. 4000 Pf.
2 Königstaat
Prenssen.
a. WirklicheSee schiffe
Ostpreussen . . .
Westpreussen . .
Alt-Vorpommern
Hinter-Pommern .
Neu-Vorpommernu. Rügen . . .
Zusammen . . .
b Küstenfahr.
Ostpreussen . . .
Westpreussen . .
AU-Vorpommern
ffinterpommern .
Neu-Vorpommernund Rügen . . .
Zus. Küstenfahrer
3 K önigstaat
Hannover.
a. Landdrostei-bezirk Ostfries-land und zwar
aa. Emden . . ,bb. Leer ....cc. Papenburg, idd. Uebr. Häfen '
b. Lddbz. Stade!
c. Harburgu.s.w.
Zus. Hannover
A. Schiff-
aa. Handelsflotten, Rhederei, Schiffbau in den Deutschen
Ende 1836.
Ende 1846.
1853.
-
Zahl
Tragfä-
Prztanth.
Zahl
Tragfähigkeit
Zahl
Traefähigkei
der
higkeitin
a. d.Ends
der
in Lasten
der
in Lasten
Fahr-
Lasten v.
d. Lasten-
Fahr-
von je 4000
Fahr-
von je 4000
zeuge.
Je4000Pf.
zahl.
zeuge.
Pfund.
zeuge.
Pfund.
zahl.
(En
de 1838, T
onnen.)
(Tonnen.)
(
i
Ende 1852 Tonnefti)
(480|119778
I
(560
162426)
(6851200428
(weiter Fahrt.)
(weiter Fahrt.)
(weiter Fahrt.)
480
71867
560
97456
685
120257
(Tonnen)
(Tonnen.)
(Tonnen.)
1105
45288
—
(767
46604)
(723
45550
—)
(grosser Küstenfahrt.)
(er. Küstenfahrt.)
(g
rosßer Küstenfahrt.)
1105
27173
767
27962
723
27330
1585
99040
36,82
1327
125418
1408
147587
29,54
73
13040
4,85
127
23188'):!
124
24918
4,99
dar. 7
(1366 Mann)
68
13932
5,19
96
18866
115
24116
4,83
5D.S.
(1360 M.)
231
24923
9,26
309
357781(2
301
36216
7,25
9D.S.
(2372 51.)
44
3873
1,44
51
7337
62
9006
1,80
(541 M.)
188
17928
6,66
313
27878
371
36760
7,36
1 D.S.
(2582 JI.)
604
73696
27,40
896
113048
973
131046
26,23
22D.S.
(8221 51).
—
_
_
_
4
95 ','2
2D. S.
(19 51.)
s w
—
—
—
—
—-
4
83
2 D.S.
(16 51.)
—
—
—
—
_
99
1518')2
fe A .=
ID. S.
(204 M.)
> a S
—
—
—
—
—
59
916
»■s s>
(139 M.)
*jl
—
—
—
213
3392
e 0 . -o 2 B
(446 51.)
Nicht bekannt. —
587 | 10583
379
6005
_
(Am 1. Jan. 1845
5 D.S.
(824 51.)
v. je 25 Last u. wen.)
3 D. S.
(1274 M.)
(Em
e 1852.)
132
8057
109
7559
1,50
377
22620
8,43
45
3000
43
2025
0,45
181
12290
131
7336
1,47 r
142
8520
306
8662
1,731
21
1365
' 0,50
55
3596
97
4787
0,941
3
170
0,06
7
420
9
545
0,10
401
24155
8,99
562
35883
695
30914
6,19
(mit 4480 M.)
(3422 M.)
Vergleichung d.J. 1836 u. 1853.
_{_ Zunahme.
— Abnahme.
-1-205
342
- 177
+ 51
+ 47+ 70+ 18
+ 183
+ 369
+ 48390+ 157
+ 48547
+.11908
+ 10184+ 11293+ 5133
+18832
57350
Nicht zn verglei-chen,weil dieAn-gaben für 1836fehlen.
+
76
6
+ 294
2962
+ 3422+ 375
+ 6769
Deutschlands Handelsflotten, Rhederei und Schiffbau.
535
fahrt.
und wichtigsten übrigen Europäischen Staaten.
Bemerkungen.
Tonnen.
11327
28522
44374
6320
19998
82598
513
3085
3691
40
531
57164
6661
5097
8749
2141
280811
Mannschaft.
1054
782
1419
196
660
3211
32
170
205
7
32
10371
2278
5193
8395
60
34065
Zu 1: Kaiserstaat Oesterreich. (1 Tonnelata = 20 Ztnr. = 2000 Wiener Pfd. = 2395 Preuss. Pfd.)Mit Zurechnung der kleinen Küstenfahrer u. s. w. zahlte die Oesterreich. Handels - Marine Ende 1852: 9519 Fahrzeuge von280811 Tonnen Tragfähigkeit und 34065 Bemannung (von Letzteren gehörten der weiten Fahrt 7709 an). Die einzelnenArten der Fahrzeuge waren:
Schiffe.
Dampfboote. 39
Dreimaster. 55
BarkschilFe.122
Polaker. 17
Briggs. 61
Brigantinen.335
Göletten. 5
Scbooner. 23
Schooner-Briggs. 28
Kutter. 2
Hermapfroditen. 4
Trabakeln. 2944
Brazzern .. 719
Leuti.1516
Barken. 3597
Lichter. 52
Zusammen ..9519
Während des Jahres 1853 sind auf den Oesterreichis|chen Werften 73 Schiffe verschiedener Grösse , zu-sammen im Gehalte von 17741 Tonnen erbaut worden, und zwar 18 Schiffe von 3635 Tonnen im Oesterr.-Ulyrischen, 34Schiffe von 11478 im Kroatischen, 11 Schiffe von 1054 Tonnen im Dalmatiner, und 10 Schiffe von 1574 Tonnen im Vene-tianischen Küstenlande. — Die zur grossen Küstenfahrt gehörigen Fahrzeuge haben Oesterreich als Seeschiffe angerechnetwerden müssen, weil dieselben sowohl durch Grösse als Benutzungsart, ähnlichen, als Seeschiffe eingetheilten Fahrzeugenanderer Staaten, gleichstehen.
Zu 2: Königstaat Preusseil, Zu den Küstenfahrzeugen sind alle Schiffe von 25 Lasten Tragfähigkeit und daruntergezählt, welche ihrer ganzen Bauart nach zum Seedienste brauchbar sind. Die vorstehend aufgeführte Handelsflotte vertheiltsich auf folgende H aup tha fe np 1 ä fcze:
In Ostpreussen: Pillau, Braunsberg, Königsberg und Memel zusammen ... .... 4
In Westpreussen: Danzig und Elbing.. 2
A1 1 -Vorpommern: Stettin, Anklam, Demmin, Swinemünde, Ükermünde und Cammin .... 6
Hint er p o m m e rn: Colberg, Rügenwalde und Stolpmünde ...... ... 3
Neu-Vorpommern, Barth, Greifswalde, Wyck, Stralsund, Wolgast, Lassahn, Michaelsdorf und Zingst
im Kreise Franzburg..
Rügen: Winck, Breege, Kammin, Bischofsdorf, Dranske, Lauterbach, Moritzdorf,.Vieregge, Neunkirchen,
Schaprode, Sendorf, Tribbewitz, ßreetz, Bang, Puttgarten und Kitzowfähre ....
Zusammen ..........
Die bedeutensten Hafenplätze sind:
Stettin mit 167 Seeschiffen von 22886 Normallasl Tragfähigkeit,
Memel „ 78 „ „ 17614 Lasten „
Danzig „ 106 Schiffen „ 22774 „ ,,
Stralsund,, 120 Seeschiffen ,, 13504 Normallasten „
am unbedeutendsten die 16 auf der Insel Rügen, welche sämmtlich nur 53 Seeschiffe von 2020 Lasten Tragfähigkeit mit169 Mann zählten.
Zu 3: Königstaat HailttOVer* Eine neuere altgem. Zusammenstellung als für Ende 1852 scheint nicht veröffent-licht. Ende 1851 besassen Ostfriesland und Papenburg: 603 Seeschiffe, von denen in Emden 116, in Leer 44, inNorden 11, in Weener 10, auf den Fehnen des Amts Aurich 82, des Amts Stickhausen 87, des Amts Leer 16, auf denSyhlen und den Inseln 103, in Papenburg 132 und in Halle 2 heimathlich sind. Die Ge s a m m t-T r a g fä h i g ke it dieserSchiffe betrug 26108 Rockenlasten (zu 4000 Pfd.) Nach ihrer grösseren oder geringeren Tragfähigkeit unterschieden sie sichin 311 Schiffen unter 37 l fa Rockenlasten, 188 Schiffen von 37V2 bis 75 Lasten, 101 Schiffen von 75 bis 150 Lasten, 3Schiffen über 150 Lasten. Zusammen 603 Schiffen. Ausser diesen mit Seepässen und Flaggennummern versehenen Schiffensind noch drei Dampfschiffe mit 100 Last Tragfähigkeit und 753 Kanal-, Fluss- und Wattschiffe mit ungefähr 5000Last Tragfähigkeit vorhanden. Für den He rings fang wurden wiederum ausgerüstet: 10 Buisen und 1 Jagerschiff. DieBemannung sämmtlicher Schiffe betrug ungefähr 4230 Personen.
Der Verlust von 1832 ist zu 25 Schiffen und 10 Mann nachgewiesen; er war also bedeutend geringer, als in einemderletzten 10 Jahre, während welchen überhaupt 314 Schiffe u. 358 Seeleute verunglückten, u. 2 war 1842: 19 Schiffe 18 Mann,1843: 31 Schiffe 26 Mann, 1844: 35 Schiffe 35 Mann, 1845: 50 Schiffe 101 Mann, 1846: 25 Schiffe 27 Mann, 1847: 19 Schiffe22 Mann, 1848: 29 Schiffe 53 Mann, 1849: 31 Schiffe 14 Mann, 1850: 50 Schiffe 52 Mann, 1851*. 25 Schiffe 10 Mann. Ueber-baupt in 10 Jahren = 314 Schiffe 358 Mann.
8
16
39