Handelsflotten, Rheder ei und Schiffbau ausserhalb Deutschlands.

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Der Dänische Staat hatte, (laut Staatshandbuch für 1854, S. 28) imJahre 1851 folgende Handelsfahrzeuge (Holstein oben bei Deutschland):

Landestheil. Tragfähigkeit.

Schiffzafil. KommerzUsten.

1) Seeland . 273 4570 3 /*

2) Falster. 30 775

3) Lolland.'. . . 72 1032

4) Möen. 28 461

5) Bornholm. 120 1766Vs

6) Langeland . . 54 1047 8 /*

7) Fühnen . 502 9913

(Davon Svendborg mit den umliegenden

Orten 188 mit 524074 Kommerzlasten.)

8) Nordjiitland.713 1313774

(Davon Aalborg 90 mit 303872- Fanöe 133

mit 284lVs Kommerzlasten.)

Zusammen in den Provinzen 1792 32703 3 /*

9) Kopenhagen. 296 16379

Zusammen für das Königreich 2088 49082 s /4

unter welchen 21 Dampfschiffe von 82072Kommerzlasten und 1523 Pferde Kraft.

10) Herzogthum Schleswig im Jahre 1851 . 1234 23394 7?

unter welchen 4 Dampfschiffe von 114 Kom-merzlasten und 204Vs Pferde Kraft.

(Davon Föhr und Amrum 48 mit 49874,

Arroeslcjöbing 90 mit 153274, Apenrade 92mit 4333 3 /4, Kappeln mit Arnis und Maas-holm 156 mit 135072, Flensburg mit Holnis190 mit 638774, Marstall 200 mit 26707 2 ,

Sonderburg 79 mit 149572 Kommerzlasten.)

Schwedens Handelsflotte, welche 1830: 69826 (wovon 45173 auf See-schiffe), 1840 aber bereits 87537 (wovon 55987 auf Seeschiffe) Lastentrag-fähigkeit zählte; bestand 1850 aus 2744 Fahrzeugen mit 112983 Last und9701 Köpfen Bemannung, wovon 3765, zwischen 20 und 30 Jahren alt, zuinKriegsdienst tauglich. I 111 Jahre 1852 gab es an Schilfen über 10 Last 1407,von 86751 Last Tragfähigkeit. Die Zahl der Dampfboote war 61 von zu-sammen 3180 Pf. K.; gegen 50 mit 1954 im J. 1840 und 12 mit 440 im J.1830. — Die Kauffahrerflotte Norwegens enthielt Fnde 1837: 2373 Fahr-zeuge von 79278 Kommerzlast, wovon 1424 mit 69667 Last auf der Fahrtnach, vom und im Auslande beschäftigt waren. Die Zahl der eingeschriebenenund verfügbaren Seeleute betrug damals 95327, von denen 25541 zwischen 16und 30 Jahren. Im Jahre 1847 wurden fast 120000 seefähige Personen männl.