666

Handels-Erwerb.

Gesammt-Umsatz.

1851

1852

1853

Przt.-Antheil an

9. Mit den Kanarischen Inseln

Lsdrthlr.

Lsdrthlr.

Lsdrthlr.

der Endsumme.

und Kapstadt.

45720

56821

76153

0,08

10. Mit Ostindien und China .

11. „ Südaustralien und den

419970

1,092358

950550

1,02

Südsee-Inseln ....

77662

34800

132077

0,14

12. Mit den Fischereien. . .

81793

130700

21423

0,02

13. Schiffsproviant ....

397001

486162

567501

0,60

Zusammen .

70,415063

77,799943

92,968723

100

Der Verkehr von Hamburg und Altona mit der Oberelbe,ist im Jahre 1853 gegen das Jahr 1852 an Zahl der Fahrzeuge zurückgeblie-ben, ebenso an Belauf der stromaufwärts gehenden Waaren; wogegen die Summeder stromabwärts verschifften Güter um einige Hunderttausend Zentner zuge-nommen hat. Es kamen 1853 stromabwärts 3858 Fahrzeuge, worunter 2505beladen und 229 Flösse mit 3,885935 Zollzentnern Güter in Hamburg und Al-tona an, im Jahre 1852 dagegen 4586 Fahrzeuge, worunter 2620 beladen und121 Flösse mit 3,481732 Zollzentnern Güter; stromaufwärts gingen im Jahre1853: 3508 Fahrzeuge, worunter 3038 beladen, mit 5,407220 Zollzentnern Güter.Unter der Gesammtzahl der Fahrzeuge, welche in jenem Jahre von der Ober-Elbe in Hamburg und Altona anlangten, kamen 2288 Schiffe und 229 Holz-flösse von Preussen, welche 2,907092 Ztr. Güter geladen hatten, (74,81 °/odes ganzen Güterverkehrs stromabwärts); worunter 742596 Ztr. Getreide undSaat, 1,391568 Ztr. Bau-, Nutz-und Brennholz, 546506 Ztr. andere unverpackteWaaren und 226422 Ztr. Stückgüter. Von den Fahrzeugen, welche stromauf-wärts gingen, waren 2230 nach Preussen bestimmt, deren Gesammtladung sichauf 4,383150 Ztr. belief (81,06 °/o des ganzen Güterverkehrs stromaufwärts);worunter 3,215520 Ztr. Steinkohlen und Zinders, 504390 Ztr. Eisen, Steineund Guano, 3,719910 Ztr. unverpackte Güter und 663240 Ztr. Stückgüter.Der Flagge nach gehörten von den 3858 Fahrzeugen, welche im Jahre 1853stromabwärts in Hamburg und Altona ankamen, 2295 mit 3,885935 Ztr. Ladung,und von den 3508, welche von da an stromaufwärts gingen, 2043 mit 5,407220Ztr. Ladung, an Preussen.

Ueber die Handelslage von Altona im Allgemeinen und dessen Schiff-bewegung im Jahre 1853 insbesondere, enthält das Bremer Handels-Blatt von1854, Nr. 137, S. 323 einen bemerkenswerthen Artikel, welchem das Folgendeauszugsweise (aber wörtlich) entnommen ist.

Altona, 14. Mai 1854. Vor nicht langer Zeit erschien eine Schrift des königl. Preuss.Kommerzienraths Weber, welche die Bedeutung Altonas als Handelsplatz und namentlich dieSelbstständigkeit in merkantiler Beziehung, Hamburg gegenüber, darthun sollte. Der Verfasserhatte sich in das Gebiet der Spekulation vertieft, hatte Hypothesen statt Thatsachen gegeben, esfehlte dem Werke die für die Handelsstatistik allein masgebende Grundlage, die thatsächlicheRichtigkeit. Wohl konnte nachgewiesen werden, dass die Angaben nicht richtig seien, im All-gemeinen war es jedoch unthunlich, richtige Angaben gegenüber zu stellen, weil über die Alto-naer Handelsbewegung sich Zuverlässiges gar nicht sagen lässt, denn es fehlt an den Einrich-