780
Anstalten für Erwerb und Verkehr.
Das Geringste:
in Oberösterreich mit Salzburg .... 662 fl.
in Tirol. 535 „
und gar keine Mautlien bestehen in Dalmatien, in der Lombardie und im Vene-tianischen. Demgemäs findet auch die grösste Aufzahlung auf 1 Meile Statt:
In der Lombardie und Venedig mit 2464 und 2847 11., und die geringstein Mähren mit Schlesien und in Böhmen ,mit 799 und 789 fl.
Die Gesammtkosten für eine Meile Strassen beliefen sich während der20 Jahre im Durchschnitte auf 2476 fl. K.-M., wovon entfielen:
Auf Erhaltungskosten. 2037 fl. — 82 Prozent.
„ Umbau. 252 „ — IOV 2 „
„ Neubau. 187 „ — 7Vs „
Zusammen .... 2476 11. — 100 „
Es kommen auf jede
Die Strassenbau-Kosten,
Quadrat-Meile | hundert Einwohner
Kurrent-Klafler Strassen
Verwaltung
Unterhalt
Lombardie. .Böhmen . . .Küstenland .Schlesien . .Venedig . . .Nied.-Oesterr.Krain . . . .Ober-Oesterr.Dalmatien . .Salzburg. . .Kärnthen . .
Tirol.
Bukowina . .Mähren . . .Galizien . . .Steiermark. .Kroatien .'. .SiebenbürgenUngarn . . .Woiwodina .
4032
2363
2174
1933
1841
1780
1642
1577
1550
1504
1444
1400
1150
1085
1077
1003
745
670
463
375
Nied.-Oesterr.Salzburg. . .Dalmatien . .Kärnthen . ,
Tirol.
Krain . . . .Küstenland .Lombardie. .Bukowina . .Böhmen . . .Ober-Oesterr.Steiermark. .Schlesien . .Venedig . . .Galizien . . .SiebenbürgenKroatien . . .Mähren . . .Woiwodina .Ungarn . . .
412
132
84
82
80
64
60
57
56
49
46
39
37
34
31
29
28
24
21
17
Kroatien . . .Nied.-Oesterr.Steiermark. .Mähren . . .Ober-Oesterr.
Krain .
Schlesien . .Galizien . . .Kärnthen . .Salzburg. . .
Tirol.
Ungarn . . .Bukowina . .Küstenland .SiebenbürgenBöhmen . . .Dalmatien . .Venedig . . .Woiwodina .Lombardie. .
fl.
479
401
255
219
206
206
194
193
182
167
163
163
157
138
137
120
108
95
91
9
Nied.-Oesterr.Kroatien . . .Kärnthen . .Krain . . . .SiebenbürgenSteiermark .Mähren . . .
Tirol.
Schlesien . .Ober-Oesterr.Galizien . . .Woiwodina .Venedig . . .Ungarn . . .Salzburg. . .Lombardie. .Böhmen . . .Küstenland .Bukowina . .Dalmatien . .
fl.
4865
4243
2856
2659
2654
2649
2299
1992
1957
1883
1876
1862
1752
1683
1636
1328
1233
1200
829
821
Zusammen
1106
35
157
1915
Allerdings lässt diese Uebersicht erkennen, dass für den Strassenbau ineinigen Kronländern gar wenig, in Andern nicht viel geschehen ist und nur indem geringeren Th eile bedeutende Leistungen und Fortschritte hervortreten. Alleinin den gänzlich zurückgebliebenen Landestheilen stand bis 1848 der P r 0 v i n z i a 1 -geist allen derartigen Verbesserungen hindernd entgegen und so wird die jetzigeReichs ein heit auch in dieser Hinsicht wohlthätig wirken können. — BesondereAnerkennung aber verdient die Sorgfalt der Regierung hinsichtlich der Analge
Steinstrassen in einzelnen Staaten.
781
Bei dieser Berechnung der Kosten für eine Meile konnte auf die Ver-schiedenheit der Natur der Strassen, nämlich gepflasterte und nicht gepflasterte,Chausseen erster, zweiter Klasse —je nach Konstruktion und Breite —, Strassenmit gemauerten oder Holzobjekten u. s. w., welche Verschiedenheiten auf dieSchätzung der Erhaltungs-Kosten sehr wesentlichen Einfluss haben — gar keineRücksicht genommen werden, da zu einer derartigen Klassifizirung der Aerarial-Strassen und einer darnach getrennten Ausweisung der Anlage- und Erhaltungs Lkosten die Nachrichten mangeln. Die Jahre 1848, 1849 und 1850 bieten be-greiflich keine Anhaltspunkte zu solchen Vergleichungen. Für das Verwal-tungsjahr 185 1 stellen sich folgende Verhältnisse heraus:
für eine Längen-Meile berechnet, betragen für
Verbesserungen.
Umbau
Neubau
Zusammen
fl.
fl.
fl.
fl.
Venedig . . .
1046
Salzburg . . .
2536
Nied.-Oesterr.
1106
Nied.-Oesterr.
8136
Siebenbürgen
974
Kärnthen . .
2158
Kärnthen . .
448
Kärnthen . .
6386
Nied.-Oesterr.
811
Tirol.
956
Galizien . . .
428
Kroatien . . .
5104
Kärnthen. . .
742
Nied.-Oesterr.
944
Dalmatien . .
177
Salzburg . . .
4760
Steiermark . .
613
Ungarn . . .
649
Mähren . . .
70
Siebenbürgen
3765
Woiwodina .
547
Ober-Oesterr.
366
Tirol.
58
Steiermark . .
3517
Küstenland .
510
Dalmatien . .
229
Salzburg . . .
—
Tirol.
3459
Krain . . . .
496
Steiermark , .
—
Steiermark . .
—
Krain . . . .
3361
Salzburg . . .
421
Krain . . . .
—
Krain . . . .
—
Venedig . . .
2893
Lombardie . .
396
Küstenland .
—
Küstenland .
—
Ober-Oesterr.
2821
Kroatien . . .
382
Böhmen . . .
—
Böhmen . . .
—
Mähren . . .
2673
Ober-Oesterr.
366
Mähren . . .
—
Ungarn . . .
—
Galizien . . .
2547
Tirol.
290
Schlesien . .
—
Schlesien . .
—
Woiwodina .
2500
Böhmen . . .
257
Galizien . . .
—
Ober-Oesterr.
—
Ungarn . . .
2495
Dalmatien . .
150
Bukowina . .
—
Bukowina . .
—
Schlesien. . .
2249
Schlesien . .
98
Lombardie . .
—
Lombardie . .
—
Küstenland .
1848
Mähren . . .
85
Venedig . . .
—
Venedig . . .
—
Lombardie . .
1733
Galizien . . .
50
Siebenbürgen
—
Siebenbürgen
—
Böhmen . . .
1610
Bukowina . .
41
Kroatien . . .
—
Kroatien . . .
—
Dalmatien . .
1485
Ungarn....
—
Woiwodina .
* —
Woiwodina. .
—
Bukowina . .
1027
364
275
121
2832
oder des Umbaus der wichtigen Gebirgs-Steinstrassen, welche Grenz- oder Pro-vinzial-Bergzüge überschreiten. Die Mehrzahl davon ist aus eigener Anschauungmir bekannt und wenn man deren technische Ausführung bewundern muss, be-dauert man um so mehr dass von der Schrift: Baumgartner, Die Kunst-Strassenüber die Alpen, Wien 1834 —keine neue Auflage erschienen ist.
(Zu verg. meine Finanz - Statistik des Kaiserstaats Oesterreich, S. 799 ff.)