Geschichte derselben.
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Anfangsgeschwindigkeiten nicht mit der Theorie in Ueber-cinstimnmng bringen, und nahm daher zu einer seltsamenHypothese seine Zuflucht, indem er die Bahn einer jedenKugel aus einer geraden Linie, der Linie des Fcuerimpulses,und aus einer Parabel bestehen liefs, und indem die ersterebei allen Elevationswinkeln gleich seyn sollte , so ver-mochte er hierdurch die Abweichungen der Versuche vonder Theorie auszugleichen. Indefs blieb Blondels Werkfortwährend in Ansehen.
Nebenbei wurde das Gesetz des TV hier Standes derLuft von vielen untersucht’, auf verschiedenene Weise an-gegeben, und meistens eine Anwendung davon auf die Bahnder Kugeln gemacht, wobei die meisten der Netvlonscken' 1 * 3Hypothese folgten, dafs dieser Widerstand dem Quadrate derGeschwindigkeit proportional sey. Schon hatte IIuygens 3gezeigt, dafs die Bahn der Kugeln im lufterfüllten Baumesehr von einer Parabel abweichen müsse, als der Gegenstandaufs Neue sehr in Anregung kam durch einen, bis dahinunbekannten verdienstvollen Artillerie - Offizier Resson 4 ,welcher zeigte, dafs die Theorie der Ballistik wohl recht gutseyn möge, aber in der Praxis keine Anwendung leide, indemer namentlich nach Blondels Vorschriften die Geschützstückemit gröfster Sorgfalt gerichtet habe, ohne indefs die Bahnender Kugeln so zu finden, wie sie hiernach seyn müfsten.Indefs blieb diese Theorie, als theoretisch wohl begründet,noch fortwährend in Ansehn 5 * 7 , und es wurden Tabellen da-nach berechnet, z. B. von Bslidor 0 , GnAY^und Hrrbf.h-stiin 8 , welche praktisch wenig Nutzen stifteten. Wäh-rend indefs die Theoretiker von dem Einflüsse der widerste-henden Luft überzeugt waren, kam es nun darauf an, die-jenige Curve zu finden, welche eine Kugel mit Rücksicht
1 S. Widerstand, der Mittel.
3 Princ. Lib. II. prop. 4 o,
3 Discours de la cause de la Pesanteur. Leide i6go.
4 Me'm. de l’Ac. 1716.
5 Maupertuis in M&n. de l'Ac. 1731.
C Le Bombardier francois. Par. 1740. 4 .
7 Treatise of Gunnery. Lond. 1731.'
8 Amari a Lapide artis technicae ria plana et facilis. Stettin 1736.