Kugelbahn.

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Veranlassung des Herzogs von Riciimond durch Hüttojj an-gestellten Versuchen so stark war, dafs sie einen Winkelvon 1 5 0 betrug 1 * , ohngeachtet ein Schlottern der Kugelndurch zu grofsen Spielraum zwischen ihnen und den Wan-dungen des Geschützes sorgfältig vermieden war. EbendieseVersuche aber ergaben auch, dafs die lothrechte Ebene durchdie Bahn der Kugel nicht gerade ist, wie man bei der Vor-aussetzung anzunclimen pflegt, dafs die Seitenabweichungder Kugel durch den Winkel bestimmt ist, welchen ihreBahn nach der Entfernung aus der Mündung der Kanone mitder verlängerten Axe derselben macht, sondern dafs auchdiese gekrümmt ist. Die Ursache hiervon liegt indefs ohneZweifel in dem ungleichen Widerstande der Luft, worinsich die Kugel bewegt. Roeins entdeckte dieses schon, undbestätigte die Sache durch Versuche, indem er Kugeln ausgekrümmten Läufen schofs, dadurch denselben eine künstlichbestimmte Rotation gab, und fand, dafs sic allezeit nach derconvexen Seite des Laufes hin abwichen 1 . Um die Sache Fig.deutlicher zu machen, wollen wir annehmen, die Kugel c bc- 1 21iwege sich in der Richtung ec und rotire in der durch denPfeil angedeuteten. Je nachdem ihre Bewegung schnellerist, wird die Luft vor ihr mehr verdichtet und in gleichemMafse hinter ihr verdünnt seyn. Die Rechnung ergiebt,dafs die Luft unter dem mittleren atmosphärischen Luftdruckemit einer Geschwindigkeit von etwa 12 20 F. in den leerenRaum eindringt 3 . Ist daher die Bewegung der Ktigel schnel-ler, so wird der Raum hinter derselben ein VacuUni seyn ; aufallen Fall aber ist, wie die Zeichnung andeutet, die Luft beia und ß am dünnsten, zwischen £<5 am dicksten. Indemnun die in der angegebenen Richtung rotirende Kugel ausdem Vacuo bei a in die bis s an Dichtigkeit zunehmende Lufttritt, gegen letztere aber an jedem Puncte ihrer Oberflächein der Richtung der Tangente ihrer Rotation stöfst, derhierdurch erzeugte Widerstand aber bei « im Minimum, bei£ im Maximum statt findet, so mufs sie mit einer ihrer Ge^

l Hutton Dict. I. 6 i5.

a Robison System. L 202.

3 S. Pneumatik,

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