Rotation smaschinen.

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Versuche, welche der Erfinder dieser Maschine mit derselbenangestellt hat, sprachen sehr zu ihrem Vorlheile, und ergabenz. B. dafs bei gleichem Aufwande von Kohlen diese gegen einegewöhnliche Condensationsmaschine im Verhaltnifs von 30 zu19 wii'kte. Die Maschine verdient also allerdings Aufmerk-samkeit.

Endlich möge von den Bolations-Maschinen hier noch die-jenige kurz beschrieben werden, welche ein gewisser Stiles inBaltimore verfertigt, und wovon eine, von 60 Pferdekräftendas Dampfschiff Surprise treibt, wodurch also die praktischeAnwendbarkeit derselben vorerst erwic-spn ist, obgleich dasVerhaltnifs ihrer mehr oder minder vortheilhaften Benutzungerst durch längere Zeit verglichene Erfahrung geprüft werdenmufs. Sie ist im Baue sehr einfach und in der Hauptsache der-jenigen nachgebildet, welche Cooke erfunden hat 1 , jedoch invielen Stücken zweckmäfsiger eingerichtet. Zur allgemeinenKennlnifs derselben genügt eine Durchschnittszeichnung. Das Fig.Ganze besteht aus einem feststehenden Cylinder, in welcheme?u anderer cingesclilosser durch die Kraft des Dampfes bewegtwird. Die festsilzende Axe des letzteren S ist zugleich dieWelle der Schaufelräder, welche das Schiff treiben. In denäufseren Cylinder wird der Dampf aus dem Kessel durch dasRohr 1) I) geleitet, und entweicht durch ein anderes I)' D' in denCondensator . Der innere Cylinder schliefst mit seinen beidenäufseren flachen Seiten dampfdicht an die inneren Flächen desäufsern Cylinders an, weil aber der Durchmesser des ersterenkleiner ist als der des letzteren, so entsteht dadurch ein fürden Strom des Dampfes offener Canal, welcher durch ein mas-sives, dampfdicht passendes Stück L L oben verschlossen ist, sodafs die Bewegung des Dampfes daher nur nach einer Seite er-folgen kann. Es versteht sich dabei von selbst, dafs dieserStopfer an der inneren Seite des äufseren Cylinders befestigt, diekrumme Oberfläche des inneren Cylinders aber hinlänglich glattist, um durch Reibung nicht zu sehr an seiner Bewegung zuverlieren, eine bei diesen Maschinen sehr zu beachtende Bedin-gung. Auf der krummen Oberfläche des inneren Cylinders be-

l Transact. of the Roy. Irish Acad. 1787. Stuart a. a. 0. p. 150.

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