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Dampfmaschine.

1744 erbauetcn, namentlich die zu Fresne bei Condö, zu Sars unweit Charleroi für die Kohlenminen und eine bei Namur inden Bleiininen * l , von denen die zu Fresne durch Belidor genaubeschrieben ist 2 3 * 5 . Eine wesentliche Schwierigkeit gegen dieDauerhaftigkeit dieser Maschinen lag in der Verbindung desStiefels mit dem Kessel, indem beide allezeit eine die Verbin-dungen endlich auflösende Erschütterung durch das Anschlägendes Embolus beim Aufsteigen und Niedersinken erhielten, sodafs auch Smeaton die erforderliche Festigkeit nicht herausbrin-gen konnte, und selbst dann bleibt diese schwierig, wenn auchder Stiefel vom Kessel getrennt, und für sich hiugestellL befe-stigt wird.

Diese Maschinen waren nach ihrem ursprünglichen einfa-chen Baue nur zum lieben des AVasscrs bestimmt und eingerich-tet; der erste Schritt aber, sie für die Mechanik im weitestenUmfange anwendbar zu machen, geschah durch JonathanIIdias 1736, indem er vorschlug *, sie mit einem Schwungradczu versehen, und dieses durch eine Kurbel in Bewegung zusetzen, eine wesentliche Verbesserung, auf welche er ein Patentnahm, ohne dafs das Publicum dieselbe beachtete oder in An-wendung brachte. Um 1758 gab Fitzgehald 4 noch genaueran, wie man durch ein am Balancier angebrachtes Räderwerkein Getriebe, und durch dieses ein Schwungrad in Bewegungsetzen könne, um eine stets gleichförmige Bewegung zu erhal-ten, aber auch dieses wurde nicht beachtet, wenn es gleichfraglich ist, ob Watt von beiden Erfindungen, wie Stuart *meint, keine Kcnntnifs gehabt habe.

Die atmosphärischen Dampfmaschinen kamenstets mehr in Aufnahme, insbesondere seitdem Smeaton allenihren Theilen eine bessere, sachgemäfse Proportion gegeben hat-

Water by Vire . Lond. 1730. 8. De la Motraye Voyage enEurope, Asieet Afrique. ä la Haye 1732. III vol. fol. III. 360.

1 Gensanne in Machines Approuves. VII. 300.

2 Architecture hydraulique. Par. 1757. IV Vol. 4. II. 308.

3 A Description and draught of a new - inveuted inachine Ihr car-rying vessels or ships aut of or into uny harbour cet. Lond. 1737.

* Phil. Trans. 1758. 53. 370.

5 a. a. l>. p. ül.