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Bon den Anstalten und Verfügungen rc.

leichtert und befördert. Von besonderer Wichtigkeit für den Handel Amster-dams ist der große Canal, der in einer Strecke von 14 bis 15 Stunden dieProvinz Nordholland von Süden nach Norden durchschneidet, und das P,Amsterdam gegenüber, mit dem Hafen Nieuwe-Diep, an der Meerenge zwi-schen der Spitze Nordhollands und dem Tercl verbindet, die Städte Purme-rend und Alkmar berührt und so breit und tief ist, daß die größten Ost- undWestindienfahrer, ohne zu löschen, bis Amsterdam darauf kommen können.Er wurde I81S angefangen und 1825 vollendet, hat an beiden Enden Fluth-thären und außerdem auf seiner Ausdehnung noch zwei Schleusen. Der Baudesselben soll gegen 4V Millionen Gulden holl. gekostet haben.

Nächst Holland ist in Großbritannien für die Binnenschifffahrt durch Er-bauung von Canälen das Meiste gethan. Nachdem durch eine Parlaments-acte die Schiffbarmachung des Sankcybaches in England, der sich in den Mer-sey ergießt (welcher Fluß bei Stockgort, in der Grafschaft Ehester, schiffbarwird und unweit Liverpool in das irländische Meer fallt), im Jahre 1755 ge-stattet war, wurde zugleich zur Seite desselben der erste Canal in England an-gelegt, der eine Länge von 11^ engl. Meilen erhielt. Ehe dieser aber nochvollendet war, ließ der Herzog von Bridgewater durch seinen Baumeister Ja-kob Brindley (der weder lesen noch schreiben konnte, aber dennoch die verwi-ckeltsten Plane und Berechnungen in seinem Kopfe zu Stande brachte), vonWorsley, wo er reiche Kohlengruben besaß, bis Manchester einen Canal an-legen, der über viele breite und tiefe Thaler, über Flußbetten und sogar beiBarton über den Fluß Jrwell, der große Schiffe tragt, in einer Höhe vonZS Fuß über der Wasserfläche geführt wurde. Noch vor dessen Vollendungwurde einen Nebenarm davon in gleicher Richtung mit dem Flusse Merscyfortzuführen und so noch eine zweite Wassercommunication zwischen Liverpoolund Manchester nebst dessen Nachbarschaft zu bewerkstelligen beschlossen. DasParlament bewilligte 1761 dieses Unternehmen und in beinahe fünf Jah-ren war der Canal von 2S engl. Meilen zu Stande gebracht. Der glücklicheErfolg, den das Unternehmen des Herzogs hatte, bewog auch Unternehmerinandern Gegenden Englands zu ähnlichen Anlagen. Brindley hatte schon frühe«den großartigen Gedanken gefaßt, mittelst Canälen die großen Häfen von Lon-don, Liverpool, Bristol und Hüll in Verbindung zu bringen, und erlebte zumTheil noch dessen Ausführung. Im Jahre 1765 wurde der Canal, welcherdie Trent mit dem Mersey verbindet, oder, wie man gewöhnlich zu sagenpflegt, der Great-Trunk-CaNal angefangen und in einer Länge von gg engl.Meilen 1777 vollendet. Gleich beim Anfange des Baues dieses Canals lei-tete Brindley einen Nebenarm desselben in einer Länge von 46 engl. Meilennach dem Flusse Severn. Dieser wurde 1772 vollendet; in demselben Jahrestarb Brindley. Der Great - Trunk - Canal steht mit dem Merseyfluß durchden Canal'des Herzogs von Bridgewater in Verbindung, trifft nachher mitder Trent und wilden Ferry zusammen und reicht bis an das nordwestlicheEnde von Leicestershire.

Auf diese Weise ist eine Wassercommunication zwischen Hüll und Liver-pool zu Stande gekommen. Mittelst des Staffordshire- und Worcestershire-Canals, der in den Great,Trunk-Canal geht, und mittelst des Armes, deraus diesem in den Scvernfluß geleitet ist, besteht auch die Verbindung zwischenjenen Städten und Bristol. Während der Anlegung des Great-Trunk-Ca-