CAMP DE BOULOGNE.
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telages devait être placé sur des transports, dont on verra Juillet 1803 .plus bas l’organisation. Moins propres que les chaloupes auxmanœuvres et aux combats, ils étaient gréés comme les gros-ses barques longeant nos côtes, et n’avaient que trois grossesvoiles attachées à trois mâts, sans hune ni perroquet. Ils n’é-taient montés que par 6 matelots. Ils étaient capables de con-tenir, comme les chaloupes canonnières, une compagnie d’in-fanterie avec ses officiers, plus deux charretiers d’artillerie,et quelques artilleurs. Si on suppose trois ou quatre cents deces bateaux, ils pouvaient porter, indépendamment d’unemasse considérable d’infanterie, 3 ou 400 bouches à feu decampagne, avec une voiture de munitions, suffisante pour unebataille. Le reste des munitions, joint au reste des attelages,devait suivre sur les bâtiments de transport.
Tels étaient les bateaux plats de la première et de la se- Les
péniches.
conde espèce. On avait reconnu nécessaire d’en construired’une troisième sorte, encore plus légers et plus mobiles queles précédents, tirant deux à trois pieds d’eau seulement, etfaits pour aborder partout. C’étaient de grands canots, étroitset longs de 60 pieds, ayant un pont mobile qu’on posait ouretirait à volonté, et distingués des autres par le nom de pé-niches. Ces gros canots étaient pourvus d’une soixantaine d’a-virons , portaient au besoin une légère voilure, et marchaientavec une extrême vitesse. Lorsque soixante soldats, dressésà manier la rame aussi bien que des matelots, les mettaienten mouvement, ils glissaient sur la mer comme ces légèresembarcations détachées des flancs de nos grands vaisseauxet surprenant la vue par la rapidité do leur sillage. Ces péni-ches pouvaient recevoir 60 à 70 soldats, outre 2 ou 3 marinspour les diriger. Elles avaient à bord un petit obusier, plusune pièce de 4, et ne devaient recevoir d’autre chargementque les armes de leurs passagers, et quelques vivres de cam-pagne, disposés comme lest.
Après de nombreuses expériences, on s’était définitivement