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et abrégera des trois quarts ladistanceà par-courir par eau entre Saiut - Denis et Paris .Parmi les nombreux travaux entrepris pourl’embellissement et l’utilité de la capitale ,il n en est point de plus admirables pour lasalubrité et le commerce de cette cité.

Carrosses■ Catherine de Médicis est la pre-mière qui ait eu enFrance un carrosse Fait dansla forme de ceux de nos messageries, avec degrandes portières de cuir que l’on y abaissaitpour y entrer 5 ils étaient alors seulement fer-més par des rideaux. Sous Louis XIII , Bas-sompière fit, le premier, faire un petit carrosseavec des glaces. En i658, oncomptait àpeinetrois cent vingt carrosses ; maintenant on yvoit quinze mille équipages rivalisant en-tr’eux par la beauté de leurs attelages, l’élé-gance de leurs formes, leur commodité et labeauté de leur décor. Des carrossiers louentaux étrangers des voitures de remise , au jour,au mois, à la semaine, dont le prix varie enraison de l’élégance des voitures, de la beautédes chevaux et de la durée de la location,ils conduisent également dans les environsde Paris : mais ils doivent y être rentrés pourcoucher , si Pou n’a pas fait de conventionsparticulières. Sur les places de Paris sta-tionnent des voitures de louage , nomméesfiacres , du nom de l’enseigne de la maison decelui qui le premier forma celle entrepriseen l65o. On peut les obliger de partir à vo-