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Arrivé dans fa patrie , il 6 t porter àLondres en triomphe fur 31 chariots , auson des tambours & des trompettes, &aux acclamations de la multitude , les ri-chesses qu’il avoir conquises. Ses différentesprises fe montoient en or & en argent àdix millions mormoie de France , qui fu-rent le prix d u commodore , de ses offi-ciers , des matelots & des soldats fansque le roi entrât en partage du fruit deleurs fatigues & de leur valeur. II fit plus,il cre'a George Anfon pair de la grandeBretagne ; & dans la nouvelle guerre con-tre la France , il fa nommé chef de f ami-rauté. C’est dans ce haut poste , récom-pense de son mérite , qu’il dirige encoreles expéditions, la gloire & les succès desforces navales d’Angleterre. ( Le chevalierve Jaucourt. )

NAVIGATION , s.s. ( Hydrographie. )c’est fart ou faction de naviguer ou deconduire un navire d’un lieu dans un autrepar le chemin le plus fur, le plus court &le plus commode. Foye^ Navire , &c.

Cet art , dans le sens le plus étenduqu’on puisse donner au mot qui f exprime ,comprend trois parties ; i°. fart de cons-truire , de bâtir les vaisseaux , voye^CoNS-TRUCTION ; z°. fart de les charger ,voyti Lest & Arrimage; fart deles conduire fur la mer , qui est fart de lanavigation proprement dit.

Dans ce dernier sens limité, la navigationest commune ou propre.

La navigation commune , autrement ap-pelée navigation le long des côtes , est cellequi fe fait d’un port dans un autre , situéfur la même côte ou fur une côte voisine ,pourvu que le vaisseau s’éloigne prefqu’en-tiérement de la vue des côtes, & ne trouveplus de fond. Fûyeç CABOTAGE.

Dans cette navigation , il suffit d’avoirun peu de connoistance des terres, ducompas, & de la ligne avec laquelle lesmarins sondent. V. Compas, Sonde, &c.

Navigation propre se dit quand le voyageest long 6 c se fait en plein océan.

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Dans ces voyages, outre les choses quifont nécessaires dans la navigation com-mune , il faut encore des cartes réduitesde Mercator , des compas d’azimuth &d’amplitude , un lock , & d’autres instru-mens nécessaires pour les observationsastronomiques , comme quart de cercle ,quartier anglais. Voye[ chacun de ces ir.jlru-meris en jon lieu , CARTE, QUART DECERCLE , fc’e.

Tout fart de la navigation roule furquatre choses, dont deux étant connues ,les deux autres font connues aisément parles tables , les échelles & les cartes..

Ces quatre choses font la différence enlatitude , la différence en longitude , ladistance ou le chemin parcouru , & lerhum b de vent fous lequel on court.

Les latitudes fe peuvent aisément déter-miner, & avec une exactitude suffisante.Voye^ Latitude.

Le chemin parcouru s’estimeparle moyendu lock. Ncyei Lock.

Ce qui manque le plus à la perfection dela navigation , c’est de savoir déterminerla longitude. Les Géomètres fe font appli-qués de tous les temps à résoudre ce grandprobleme, mais jufqu’à présent leurs effortsn’ont pas eu beaucoup de succès, malgréles magnifiques récompenses promises pardivers princes & par divers états à celuiqui le resoudroit.

Si on veut connoître les différentesméthodes dont on fe sert àujourd’hui enmer pour trouver la.longitude, on les trou-vera au mot LONGITUDE. Charniers, (o)

Les poètes attribuent à Neptune fin—vention de fart de naviguer ; d’autres l'at-tribuer, t à Bacchus , d’autres à Hercule,d’autres à Jason, d’autres á Janus, qu’ondit avoir eu le premier un vaisseau. Leshistoriens attribuent cet art aux Eginetes,aux Phéniciens, aux Tyriens, & aux an-ciens habitans de la Grande - Bretagne.L’écriture attribue ''origine d’une 11 utileinvention à Dieu mëme, qui en donna’lepremier modelé dans l’afche qu’il fit bâtirpar Noé. En effet, ce patriarche paroledans l’éçriture avoir construit f arche fus