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, ec ses liens portant Pextrémité d’uneJP ece de bois renforcie au milieu pouroukenir l’effort du tourillon de l’arbre ,^ à fourchette par I’autre bout, assembléeJ| a ns les deux contre-fiches, & dans unsopport, portant une autre poulie pourEnvoyer le cordage.

_Ce mouton , frotté par chaque bout,

surmonté d’un valet, portant l’un &autre de chaque côté une languette, glif-E^nt de haut en bas le long d’une rainureP r «tiquée dans les jumelles , le valet porte® a ns son épaisseur des pinces de fer àCr °iflant d’un côté, &. à crochet par Pau-tle ? dans l’intervaîle defquelles est unAssort pour les tenir toujours ouvertesP a r le haut, & fermées par le bas.

Lorsque le mouton & son valet sontbontés ensemble par le secours du cordage,kresqn'mi haut dela machine, les croissansQ ® s . pinces viennent toucher aux tasseauxReliques, & se resserrant à mesure qu'il se, la partie qui se trouvoit accrochée auCsa mpon du mouton, s’ouvre & iaiííb*°tnber tout à coup le mouton fur le pieu,*r e qui l’enfonce en raison de son poids,** de la hauteur d’où il est tombé ; aussi-tôta Ptès on appuie fur le petit levier qui fait^scendre le grand pêne, & le faisant sortirsa cavité, donne le moyen au rouleautourner avec liberté, & au cordage,se défiler parle poids du valet, jusqu’àCe que, retombant avec rapidité sur leMouton , les deux crochets de la pince,^ennent en s’ouvrant embrasser Panneau■ u mouton & se refermer auííitót ; ensuite^ lâche le petit levier, dont le grand pêne* Lmpresse de rechercher sa cavité , pare secours d’un restort placé au deílous, &^etriet les choses dans l’état où elles étoientPtecédemment ; après quoi on remonte le* I '°titon comme auparavant.

Il est une machine dont on s’est serviCtl Angleterre pour enfoncer les pilotis du^pveau pont de Westminster. Cette ma-pine inventée par Jacques Vaulove, hor-,0 8er , e st f or t ingénieuse ; car placée0t fime elle est sur un bateau , on peut la^nsporter facilement par-tout où l’on a

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. besoin de s’en servir. Ce bateau est traverséde plusieurs poutrelles , surmontées deplusieurs autres , avec des madriers for-mant un plancher, fur lequel est posé l’as-semblage de toute la machine qui mue parplusieurs chevaux, va perpétuellement fanss arrêter & fans sujétion ; ces chevau.-:en tournant, font tourner Parbre sur le-quel est assemblé un rouet denté, qui en-grené dans une lanterne surmontée dedeux pieces de bois croisées , formant vo-lans , pour empêcher que les chevaux r.etombent lorsque le bélier est lâché : cetarbre porte à son extrémité supérieure untambour , autour duquel s’enveloppe lecordage qui enîeve le bélier. Au destusdu tambour, est une fusée (a) ou barilletspiral, autour duquel s’enveloppe un petitcordage chargé d’un poids, pour modérerla chiite du valet, dans Pintérieur duquelles pinces étant placées , & tenant lebélier accroché , en Rapprochant des par-ties inclinées, s’ouvrent & lâchent le bé-lier > qui en tombant enfonce le pieu ; sovalet montant toujours pendant ce tçmps-là, soulevs avec foi un contre valet, quiélevs par le cordage un grand levier dontPautre extrémité à charnière appuie parle bout fur une tige de fer, qui, paílantà travers Parbre, abaiíle la bascule du côtédu grand pêne, pour le décrocher du tam-bour, & donner par-là la liberté au cordagede se défiler, & au valet de tomber sur lebélier & de s’y accrocher de nouveau ; aumême instant le levier n’appuyant plus parson extrémité fur la tige , & le cordage ,étant au bout de la fusée , il s’y ouvre unéchappement qui retenoit la tige , & qui,par le moyen de contrepoids la releve, &replace en même temps le grand pene dansle tambour, & Iss chevaux continuant detourner, enleve le bélier comme aupara-vant. Cette machine est composée de plu-sieurs pieces de bois de charpente, ten-dantes toutes à fa solidité, avec une échellepour monter à son sommet, & y pouvoirfaire facilement les opérations nécessaires.

Des ponts de bateaux. La seconde especede ponts de bois, sont ceux dits de bateaux,

^ Terme d’horlogerie , le barrillet spiral và s’enveloppe la chaîne d’une montre,