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moire précédent, sur une riviere qui survit*oo toises ou 600 piés de large , il este vident qu’on auroic besoin de 31 ba-naux , de íix tréteaux garnis de touteskurs pieces, ce qui formeroit 34 travées,dont toutes survient 31 madriers, & dontunes & les autres seroient alternative-ment de 3 & 6 grosses pieces ; ce qui don-tteroit 1054madriers, & 187 grosses pieces.

Or il paroît par la premiere partie de ladémonstration , où l’on a fait la plus scrupu-leuse évaluation des parties du pont & de' e urs poids, que chaque grollè piece de tra-cée, pese environ 500 hv. & chaque ma-drier environ 160 livres.

Si donc une voiture à quatre rouesPorte aisément 3850 livres ou environ,huit grosses pieces de travée , ou 23madriers de la chaussée feront fa charge.

II faudra donc l'h autant de voituresqu’il y a de bateaux , ou 31 voitures dansm cas présent ; 2 "s deux voitures pour lestréteaux & leurs pieces ; 3^. autant deVoitures qu’il y a de fois 8 en 187 ; 4 0 .a utant de voitures qu’il y a de fois 23 enIo 3 4 > c’est-à-dire, 100 voitures pourtout ce pont , ou 3 voitures par travées°u par chaque 3 toises. Cependant c q ponta été construit selon des dimensions , tellesqu’il peut être substitué à un pont de pierre611 cas de besoin.

’ Dépense des bois nécessaires à la cons-tsuclion audit pont de 100 toises ou depiés de long. La dépense n’est pasmdìi considérable que fa solidité sembleI exiger, ainsi qu’il va paroìtre par l’estima-tion de toutes ses parties, tàites par les ou-Vr iers mêmes.

Revêtement d'un bateau. Trois plan-ches de coeur de chêne de 2.8 piés de; on § , fur 13 pouces 4 lignes delar ëe , & un pouce six lignes d’é- liv.P a is, * 150.

Six planches de 36 piés de long ,mr 14 pouces de large, & un pouced ’épais., ^ 300.

Deux bords d’un bateau de chacun3 1 piés de long , fur 3 pouces d’épais ,.é pouces de large T 90.

Rarues intérieures if un bateau. Douz et r av e rs es de 4 piés de long, fur 4 pou-. Ces d’équarrissage, 3 0,

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Un sommier inférieur de 28 piésde long sur six pouces" d’équarris-sage , 48.

Vingt-six montans de 3 piés 6 pou-ces de long, fur 3 pouces 6 lignes d’é-quarrissage, _ jo.

Deux pieces prismatiques formantla poupe & la proue, chacune de 3 piés9 pouces de long, & dont deux côtésde la base sont de 12 pouces, & l’autrede 9 pouces, , 56.

Neuf supports chacun de 4 piés1 de long , fur 4 pouces d’équacriss

î sage, ^ ítm

1 Dix-huit aresboutaris des 9 supports,j chacun de 4 piés 6 pouces de long, fur| 4 pouces d’équarrissage , 59*

1 Vingt-six aresboutans assemblés avecj les précédens & avec les montans, cha-! cun de 2 piés de long, fur trois pouces| d’équarrissage, 22»'

| Six aresboutans de la poupe & de laproue , chacun de 3 piés de long , fur4 pouces d’équarrissage , 16»

Huit rouleaux de 15 pouces de long,fur 4 pouces de diamètre , 16.

Un sommier supérieur de 18 piésde long , fur 3 pouces d’équarrissage , C14ÍDeux mâts de sapin de chacun 18piés de long, fur 6 pouces de diamètrepar le gros bout, l8à

Bois d’une travée de trois toises de long.Trente-un madriersdecœur de chênede 16 piés de long, fur 4 pouces d’é-pais , & 6 pouces de large, à 30 livreschacun, - 930 <J

Cinq grosses pieces & demie de 19piés de long , fur 8 pouces d’équarrií-sage , à 70 livres chacune,

Total desditsbois, 2213.

Fer ss employer à la construâion d'un bateau &

d’une travée.

2 Diagonales estimées 1 z

62. Boulons estimés aï

2 Barres y

3 Attaches 1 iL

Ferrures nécessaires a un bateau , & au fejledé une travée , évaluée à J 00 liv-,de fer, efìimé jz

Si l’on se donne la peine decomparer cet état avec la récapi-