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Les bateaux qui viennent de la LoirePar le canal de Briare , les plus légers detous, font à demi pointus par devant ,& quarrés par derriere. On les distingueen chalans de deux efpeces ; i’une forttare & que l’on nomme chênicre , c’est-à-dire , faite en bois de chêne ; & l’autrequi est la plus commune que l’on appellesapine , c’est-à-dire , faite en bois de lapin.Ces sortes de bateaux faits à la hâte coû-tent fort peu , & pour cette raison neretournent jamais d’où ils font venus :aussi les dépece-t-on au bas de la ville deParis vers l’ifle des Lignes, pour les ven-dre par débris dont cette ííle est couverte.Leur dimension est à peu près de ìoà iatoises de longueur, fur environ io piesde largeur & 4 piés de hauteur de bord.î!s font composés de Heures, semelles ouplanches de fond , petits râbles, rubords,deuxièmes bords, troiíiemes bords , fou-foarquesretenuesaumilieudedeux mâtures,& de chantiers garnis de bittes. II arrivequelquefois que l’on place fur le derrieretine petite levée , composée de plusieursplates-formes, appuyées fur une maturefeuillée, & fur une des lieures.

Les bateaux qui nous viennent des envi-rons de Saint - Dizier , appelés bateaux’narnois, font de cinq efpeces; la premiere,font des chalans dont nous venons de par-ler ; la seconde, qu’on appelle longuette ,font pointus par devant & quarrés parderriere, & portent environ r f à 18 toisesde longueur, fur 15 à 18 piés de largeur &4à 5 piés de hauteur de bord , composésde lieures & leurs clans, de femelles ouplanches de fond, de râbles, de portelots,de rubords, deuxièmes bords, troisièmesbords , foubarques, sternes, p’ats-bords ,hersiiieres , mâtures , chantiers , _ sup-ports, seuil, biton , piece de fer , bittes,garnies par devant & par derriere de levées,composées de madriers, mâtures feuillées ,cfpaures & cronchans.

La troisième, appelée fiâtes , ne différédes longuettes que parce qu’ils font poin-tus par derriere ; leur proportion est sem-blable , & sont composés des mêmes pieces,

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excepté que l’on y supprime quelquefois le»sternes.

La quatrième , appelée lavandières , damot laver d’où ils tirent leur nom , parcequ ils font faits à peu près comme ceux desblanchisseuses , sont quarrés par les deuxextrémités ; lem- longueur est d’environdouze a quinze toises fur quinze à dix-huitpiés de largeur & quatre à cinq piés dehauteur de bord , composé de sternes &leurs clans, de femelles ou planches defond, de rable, rubords, deuxièmes bords,troisièmes bords, foubarques, plats-bords,heríilieres, mâtures, chantiers, supports,bittes garnis quelquefois de levées devant &derriere, composées de madriers, & damâtures feuillées.

La cinquième efpece de marnois, fontceux appelés margotta , tout à fait quarréspar devant & pointus par derriere, servantle plus souvent à des demeures de blan-chisseuses ; leur longueur est de huit à dixtoises fur quinze à dix-huit piés de largeur,& environ quatre piés de hauteur de bor-dage , composés de sternes & leurs clans,de semelles ou planches de fond , de rable,rubords, deuxièmes bords , foubarques ,plats-bords, hersilieres , chantiers , quil-les , bittes garnis d’une levée composée deplates-formes , mâtures feuillées, & ef-paures.

Tous ces bateaux , principalement lesmarnois, font conduits par des gouver-nails volans , composés d’une masse furlaquelle font attachées des barres quiretiennent les maîtresses planches, íàfrans& planches de rempîage , & font placés demaniéré que les barres fe trouvent hori-zontales.

Il est encore d’autres efpeces de bateaux ,mais qui ne voyagent point ; tels font lespasse-ehevals, les bacs & les bachots. Lespremiers servent à faire passer les rivièresaux hommes, bêtes & voitures, avec lesecours du croc ( a ). Ces sortes de bateauxfont faits très - solidement , tout à faicplats , presque quarrés par devant , &ouverts par derriere pour faciliter I’entréedes voitures, & portent environ huit à dix

U) Grand bâton pointu & ferré , dont on se sert sur les rivières.

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