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piece de bois appelée quille , & celle dudevant par une piece de fer. Aux deuxextrémités , ds part & á’autre , font desbittes d’environ i j pouces de grosseur ,servant à bitter ( a ) , assemblées par enbas dans un des râbles & arrêtées par enhaut aux plats-bords. Sur le devant du bateauest un plancher appelé levée , servant à lamanœuvre, composée de plusieurs madriersou plates-formes appuyées d’un côté furune piece de bois appelée mâture feuillée ,posée de part & d’autre fur des tasseaux& de l’autre fur une des lieures du devantdu bateau ; soutenues au milieu de plu-sieurs lambourdes ou efpaures appuyéesfur des supports ou cronchans. Sur lederrière du bateau est une autre levéeappelée tmvure,c ouverte «Sc close, formant2 ou 3 petites chambres peur loger lesmariniers.

Ce bateau est conduit par un gouver-nail monté fur des gonds & penturesattachées à la quille & est composé demaîtresses planches , fafrans, & planchesde remplage retenus ensemble , de barres,& de bajous surmontés de laçasse, d’unemassé mû de part & d autre horizon-talement •• il y a deux ou trois madriersexhaussés , où fe place celui qui tient legouvernail , & cela pour avoir plus deforce lorsque le bateau prend beaucoupff eau.

La seconde efpece de bateau normand,sent ceux appelés écuyers , & qui appor-tent les huîtres à Paris. Ils ne différenten aucune façon des besognes ou bateauxfonafts, que par leurs dimensions qui estd’environ 12 à if toises de longueur ,fur 18 à. 20 pies de largeur, & s pies de hau-teur de bprdage; & toutes les pieces quilescomposent à proportion.

La troisième efpece font les flottes ,efpece de petits bateaux longs & étrois,faits pour transporter les marchandises parles petites rivières jufqu’aux bateaux fon-cets. Leurs dimensions est de io à iztoises de longueur , fur environ 8 piésde largeur & z piés & demi de hauteur.de bordage , & font composés de râbles ,

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de lieures & leurs clans fur lesquels fontattachées les semelles ou planches de fond ,les rubors & autres bords, & foubarquesurmontés de plats-bords,& hersilieres. AuXdeux extrémités font deux levées , com-posées chacune de quelques petites plates-formes , posées d’un côté fur un des râbles,«St de l’autre fur une petite mâture feuilléservant de chantier.

La quatrième efpece sont les barquettes,qui ne diffèrent en aucune façon des flettesque par leur longueur qui est d’environ 2-4à z; piés.

La cinquième & derniere efpece dsbateaux normans , font ceux appelés cabo'tieres , efpece de bateaux très-plats &quarrés par derriere, faits pour transporter! les marchandises jufqu’aux bateaux fo n ') cets , fur les riviefes , où ceux-ci ne peu-vent aller à cause de leur grandeur. Ce Ssortes de bateaux fort légers, d'enviion18 à 2o toiles de longueur, fur 15 à fopiés de largeur , & 4 à s piés de h auteurde bordage , font composés de lieures &leurs clans , de femelles ou planches dsfond , râbles , rubors, deuxièmes bords »

1 troisièmes bords , foubarques , bernes »plats-bords, hersilieres, mâtures , chantier*& leur support , seuil & biton , piecede fer retenant les hersilieres , bittes,d’une levée composée de madriers ou plate-fornres , mâtures feuillées , efpaures , &cronchants.

Les bateaux qui viennent de la pro-vince de Picardie par l’Oife , font à p eUprès ies mêmes : on les reconnoit p»i’ cequ’ils font quarrés par derriere. Les ba-teaux foncets n on t pas plus de z 2 toises dslongueur , fur 24 piés de largeur , & ^reste à proportion , parce qu’étant p| cSlarges ils ne pourroient passer fousponts de 8 eau m ont & dc S. Pigny, dorit^arches n’ont pas plus de zS pì c ' s de larg^’j :ces bateaux ne passent guere la vil se d®Compiegne , «Sc ceux qui vont j u se" aChauny & boissons , n’ont pas plus ds foû 18 toises de longueur, fur « 8 à 20 piésd 0largeur.

(a) Bitter est faire faire quelques tours aux cordages autour des bittes.