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PONT DE SÀTJMUR.

ARTICLE XIX.

Appontemens ou chantier pour la construction du caisson et

* * 1 > 1sa mise a l eau .

Planches VIII et IX. {Jig- 1, 2,3 et 4)*

î oo. Labeyly, qui avoit eu la facilité de saisir les heures de lahaute mer qui lui convenoient, pour mettre à flot un caisson à fondplat et sans quille, d’une superficie de 2,400 pieds carrés, se con-tenta de le construire sur un échafaud au-dessus de l’eau. Sonmoyen consistoit en plusieurs châssis de charpente distribués surla longueur du caisson et dont les patins du bas, arrondis en formede charnière, lui permirent d’abattre tous ces châssis à la fois, etde lancer son caisson à la mer à peu près comme on le fait pour lesnavires ordinaires.

101. Nous n’avions pas ces avantages à Saumur. Au contraire,dans la belle saison, la rivière de Loire est souvent très-basse, etquoique notre caisson, d’une superficie de 1160 pieds, ne dûtprendre qu’environ 2 pieds d’eau, il auroit fallu donner une grandeélévation aux châssis, pour porter le caisson en avant, et au moinsde la moitié de sa longueur, pour trouver plus de x 2 pieds d’eauau bout de sa course, si nous avions voulu, comme ce constructeur,lancer le caisson dans sa longueur5 d’ailleurs, cette manière néces-sitant une course de 72 à 8 o pieds d’étendue, elle auroit imman-quablement fait arquer la plate-forme, ou briser le fond du caissonqui n’avoit que 1 4 pouces d’épaisseur, par la résistance infinie qu’ilauroit éprouvée de la part du fluide. Nous avons donc été obligésd’employer d’autres moyens.