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de son lest ne tire également que 17 pieds 6 pouces. Il s’ensuitdonc qu’une hauteur d’eau de 1 8 pieds pourroit strictement suf"fire, si la largeur entre les bajoyers des bassins pouvoit permettele passage de ces navires.

382. La largeur extérieure d’un vaisseau de soixante-quatorzecanons est de 4 ^ pieds. Celle d’une frégate de quarante canonspeut passer par une ouverture de 4 ° pieds. Mais pour faciliter 1 ^manœuvre, et ne rien opposer à la saillie des œuvres mortes de 8vaisseaux, ainsi que des agrès indispensables dont ils sont garni 8pour la guerre, il faudroit donner à l’entrée de tous ces bassin 8au moins 5 o pieds de largeur.

38 3 . On regardoit depuis long-temps les dimensions des pont 8tournans comme absolument déterminées par les largeurs de 4° otl42 pieds, qui se trouvoient entre les bajoyers des grandes écluses*On n’osoit pas même, dans la crainte de les rendre trop pesans, leurdonner plus de 8 ou 9 pieds de large dans les grandes villes, où l acommunication étoit indispensable pour les personnes de pied ? l eStraîneaux, ou les bêtes de somme. Tel étoit celui du Havre en 177^’lorsque je fus chargé de le réparer, ainsi que l’écluse du bassin-

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384 - L’assemblée des Ponts et Chaussées approuva le proj eque je lui présentai en 1777, pour donner au nouveau p oJlttournant 14 pieds de largeur, compris deux trottoirs, et 8 pi e ^ Sde passage pour les grosses voitures. Je lis manœuvrer ce pont &

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première fois le 2 7 février 1 778, et depuis 14 années (1), il a elivré, sans avoir éprouvé aucun accident, aux commotions destures chargées de 4 à 5 milliers. Sa grande solidité consiste

(1) On vient d’apprendre, par les Ingénieurs des Ponts et Chaussées employé ^Havre, epre le o messidor an 9 (1801), ce pont tournant se manœuvroit pariait 13ment, quoiqu’il ait servi depuis a 3 années au passage de toute l’artillerie à»*Citadelle, et à celui des nouveaux bàtimens que renferme le bassin.

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