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TABLE DES ARTICLES.

Art. ix. Construction du caisson et sa flottaison. P. 1 1 3 àArt. x. Comparaison de la dépense qu’on auroit été obligéde faire pour fonder l’écluse de Dieppe, par batardeauxet épuisemens , avec celle qui a eu lieu 7 par le procédé descaissons.

Dépenses des batardeaux et épuisemens.

Dépenses des caissons, et observations. 124 à 126

Art. xi. Nouvelle passe, môle de garantie. 127

Art. xii. Description des machines employées à la fondationde l’écluse de Dieppe. Buze d’écoulement ; machine àrégaler ; machine à -verser les terres; construction des ma-telas de mousse. Expérience sur la compressibilité de lamousse , et sur sa pesanteur spécifique. 128 à 1 36

Art. xiii. Consti'uction du caisson. Moyen employé pourretirer les pièces de bois qui s’étoient attachées à, sa sur-face inférieure. Ajustement des deux pièees de rive auxtêtes d’amont et d’aval du radier. iôj à 140

Art. xiy. détail des procédés suivis pour prendre les sondes

dans la rade de Dieppe. 14 1

Art. xv. Parallèle de la dépense des ouvrages de mer 7 fondéspar batardeaux et épuisemens 7 avec celle des mêmes ou-vrages établis par caissons. Avantages de la dernièreméthode , prouvée par les ouvrages du pont de Saumur ;par la comparaison des ouvrages construits à ELonfleur ,avec ceux exécutés à Dieppe depuis 1778 ; et par lesdépenses comparatives extraites des états de situation deces deux ports. 142 à 162

Art. xvi. Recherche des causes de la destruction des fon-dations de l’écluse de Dieppe. 1 5 3