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ne devant tirer par leur propre poids qu’environ 2 pieds d’eau,

s’élèveront de 4 pieds au-dessus des pieux d’appontement.

38 . L’on ne propose ici aucune chose extraordinaire ; tout estfondé sur l’expérience. Chacun des caissons destinés à former latête de chaque jetée aura 2,560 pieds carrés de base, c’est-à-dire 160 pieds de plus que le caisson de la seconde culée dupont de Saumur. Ce caisson, ainsi que les autres, ne sera qu’undixième de celui de Toulon (i)j mais, mis à flot naturellement,il sera aisé à gouverner, et sera conduit à sa destination dansune eau tranquille, au moyen du môle de garantie dont nousavons parlé.

Comme l’on doit s’attendre que le fond d’un tel caisson flot-tant pourra se bomber dans son milieu, il faudra avoir la précau-tion de construire au centre une certaine quantité de toises carréesde maçonnerie, sur 12 à 18 pouces de hauteur, avant de l’af-flotter, ce que l’on exécutera facilement lorsqu’on le jugera à pro-pos, par le moyen de la mer des vives-eaux qui montent, commenous venons de le dire, à 6 pieds au-dessus du repaire de sonappontement.

Un caisson, chargé de sa maçonnerie, ayant 2 ,5 6 o piedscarrés de base sur 16 pieds de hauteur, compris le fond et lesbords, déplacera 40,960 pieds cubes d’eau (2), fera équilibre àun poids d’environ 3 millions, et, déduction faite de son proprepoids, qui sera à peu près de 4 00 milliers, sera capable desoutenir 12 pieds de hauteur de maçonnerie avant d’échouer sur

(1) La caisse de Toulon, de 28,000 pieds cai'rés de base, a été bâtie sur unimmense radeau. On connoît toutes les difficultés que l’on a éprouvées à l’en séparer.Il a fallu le plonger suffisamment pour que la caisse pût flotter seule.

(2) L’eau de mer pèse y 3 livres , le pied cube.